继续加大排量？现代性能品牌做出反常举动

现代旗下高性能子品牌 N，现今提供多款燃油高性能车型选择，同时也推出了如 IONIQ 5 N 或甫于今年推出的 IONIQ 6 高性能纯电车款。而据外媒最新报导指出，现代除了推出纯电高性能车款外，也并未停下对于高性能燃油车款的开发脚步，并已确认将推出新一代 Elantra N 以及 i20 N 高性能车款，但在动力配置上将有着明显变动，主要为对应日益严苛的排放法规限制。

其中在新一代 Elantra N 车型部份，除了原厂伪装测试车款已在韩国被外媒捕获外，外媒亦指出新一代 Elantra N 车型将舍弃现行车款搭载的 2.0 升四缸汽油涡轮动力，改采配置于新一代 Sonata 车系的 2.5 升四缸汽油涡轮动力，但受到欧盟 7 期的排放法规限制，尚未能确认其是否会提供更大的动力输出表现，但至少不会低于现行车款的 276 匹马力最大输出表现。

至于在车身尺码设定更为迷你的新一代 i20 N 车系部分，外媒则指出其将改采 1.6 升汽油涡轮引擎搭配电动马达的辅助，透过 Hybrid 系统的导入不但可使其符合欧盟 7 期的排放法规，同时最大动力输出也有望从现行的 201 匹马力，进一步提升至 270 匹马力的水平，拥有较现行车款更为突出的性能表现。

不过也因新世代油电动力的导入，新一代 i20 N 车系也将不再提供 6 速手动的传动选择，而是采用配置于 Elantra N 的 8 速双离合器变速箱，或是配置于 i20 车系的 7 速双离合器变速箱，此外由于新世代涡轮油电动力以及双离合器变速箱配置、导致新车生产成本增加，新一代 i20 N 车系售价预计也将较现行车款有所调涨。