本田发布HR-V e:HEV RS，又燃起来了

甫于 2024 年 3 月中首度于日本亮相的本田现行世代 HR-V ( 日规称 Vezel ) 车系，其中小改款重点便是导入大家期待许久的 e:HEV 油电动力。而就在小改款 HR-V 在日本登场约 1 年半左右的时间后，近期日本原厂预告了运动化版本 RS 车型的讯息，新车在外观与内饰都有着专属识别设计，更是增添了车辆的辨识度，同时 RS 版车型亦还降低了车高，带来更佳的操控特性。日规 HR-V RS 车型动力上提供 e:HEV 油电设定，并有前驱与四驱的配置，售价还未公布，预计 10 月份正式上市。

更具运动化的设计，辨识度提升

虽然这次日规 HR-V 提供了 RS 运动化车型，不过泰国市场其实在车辆发表之时就拥有了 RS 版本，而这回日本市场也新增了这相当具运动气息的款式，提供当地消费者更多不同车型可选择。看到日规 HR-V e:HEV RS 的外观，车头部分有着专属前格栅，搭配上 RS 专属徽饰，并且还拥有专属的保险杆镀铬饰条设计，大幅强化了车辆的辨识度。车侧方面，原厂也在下饰板加上了镀铬饰条，配上 18 吋的双色轮圈；车尾部分，同样在保险杆加上了镀铬饰条，并且尾门右下方有着 RS 的铭牌。

日规 HR-V e:HEV RS 不仅在外观上有着专属运动化设计，车内方面在许多细节处也有独特的点缀；内饰是以黑色为基础，不过在很多地方都加上了红色元素，包括在车门、副驾驶座前端饰板有着红色饰条，另外在车门扶手、中央扶手、座椅、方向盘、排档杆周遭的地方都能见到红色缝线，同时车辆前座椅还采用专属的耐用防滑材质所制成，其可用来稳固驾驶时的坐姿。

看似日规 HR-V e:HEV RS 仅有外观与内饰有专属设计，不过原厂这回更是在车高上进行了调整，新车的车高为 1,545mm，相比一般版 HR-V 的 1,590mm 和 1,580mm 有所降低 ( 依车型不同车高有所差异 ) ，透过专属的低底盘悬挂设定，搭配专门调校的电子动力转向系统，创造更多的驾驶乐趣感受。此外，日规 HR-V e:HEV RS 提供了前驱和四驱等不同传动设定可选择，消费者可根据自身需求来选择适合的车型版本。