周一7：30 | 宁德时代与理想汽车达成全面战略合作；小米汽车召回超11万辆SU7；王辉出任阿维塔科技董事长

一周热点：

宁德时代与理想汽车达成全面战略合作；

小米汽车召回超11万辆SU7；

王辉出任阿维塔科技董事长；

东风成立新合资公司赋能猛士；

新能源车欧洲爆发，比亚迪、零跑增速超200%引领突破。

聚焦新能源

宁德时代与理想汽车达成全面战略合作

9月18日，宁德时代与理想汽车签署五年全面战略合作协议。双方将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作，携手拓展国内外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。

宁德时代称，作为长期合作伙伴，将为理想汽车全系产品提供高性能、高安全、高品质的动力电池系统，包括但不限于三元锂电池、M3P电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池等。截至目前，搭载宁德时代电池的理想汽车累计交付量突破100万辆，且从未出现因电池自身原因导致的热失控事故。

工信部推动固态电池研发和产业化

9月19日，2025遂宁国际锂电产业大会召开。工业和信息化部电子信息司二级巡视员吴国纲在发言中表示，下一步，将强化锂电池技术创新引领，加快布局前瞻技术，加快固态电池、钠离子电池、全气候电池、快充电池及关键材料的研发和产业化，突破基于热失控模型的主动安全预警技术，研发高性能阻燃电池材料、高效绿色灭火材料，构建多维度安全技术体系。另外，支持扩大国际合作，引导产业高质量出海。加强与有关国家资源、战略、政策、标准等对接，加强对锂电池企业全球化布局的指导，支持国内企业联合出海，开拓国际市场，积极参与海外绿色低碳能源治理，主动融入并寻求主导全球应对气候变化行动。

赣锋锂业固态电池“上车”涨停，千亿赛道再提速

赣锋锂业在投资者互动平台透露，公司固态电池已在部分车型实现试装车及量产，同时在无人机、消费电子等领域也取得显著进展。这一消息标志着固态电池商业化应用正加速落地，有望重塑新能源产业格局。

据悉，赣锋锂业此前还透露，其半固态电池已在东风E70试装车，并实现对赛力斯SF5的量产。更早时期，公司还透露，通过材料与工艺优化，其固态电池能量密度达420Wh/kg，500Wh/kg样品通过针刺及200℃热箱等安全测试，循环寿命突破800次。首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产。

后市场资讯

因辅助驾驶存安全隐患，小米汽车召回超11万辆SU7

近日，国家市场监督管理总局发布公告，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，已向该局备案召回计划，决定自即日起，召回部分生产日期在2024年2月6日至2025年8月30日期间的SU7标准版电动汽车，共计116,887辆。

据公告说明，本次召回范围内的车辆在启用L2高速领航辅助驾驶功能时，于某些特定极端场景中，系统可能存在识别不及时、预警不充分或应对措施不足的情况。若驾驶员未能及时介入控制车辆，可能在一定程度上增加发生碰撞的风险，存在明确的安全隐患。

小米汽车方面表示，将通过汽车远程升级（OTA）技术，为受影响车主免费升级相关软件，以彻底消除该隐患，用户无需到店即可完成修复。

现代汽车因安全带问题在美国召回56.85万辆汽车

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日表示，现代汽车将在美国召回 568,580辆Palisade车型，原因是其安全带插扣存在问题，在发生碰撞时可能无法有效固定乘客。此次召回涉及部分2020款至2025款Palisade车型。

“途虎养车越野季”，途虎养车与壳牌共赴虎克之路

9月19日，途虎养车联合壳牌在全球三大越野圣地之一的虎克之路，举办“途虎养车越野季”首发站活动。壳牌鹏致将其在NHRA直线加速赛、Indy500赛道等顶级赛事中淬炼的润滑科技，精准应用于越野场景，并结合途虎养车标准化服务能力，助力车主直面险峻征途。

途虎养车表示，通过本次越野季首发站活动，希望进一步拓展越野圈层用户，强化“专业、可靠”的品牌形象。壳牌方面则称，选择虎克之路作为起点，是对壳牌鹏致“不断挑战极限、不断提升”品牌精神的诠释，也是对中国车主探索精神的致敬。双方均强调，本次合作是技术与服务的结合，未来将依托越野季持续深入越野文化圈，为用户提供从产品到服务的全链条支持。

厂商动态

王辉出任阿维塔科技董事长

9月19日，阿维塔科技宣布，王辉出任阿维塔科技董事长，全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作。

王辉，2003年加入长安汽车，现任长安汽车副总裁、阿维塔科技董事长。在出任阿维塔科技董事长之前，王辉历任长安汽车工程研究院、工艺技术部、战略部战略规划处负责人，新业务统筹项目组总监，长安马自达汽车有限公司执行副总裁、党委书记，长安汽车海外事业发展部总经理、东南亚事业部总经理等职务，拥有丰富的管理经验和卓越的全球视野、战略视野。

东风成立新合资公司赋能猛士

东风集团股份于9月17日发布公告，宣布与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资共同签署投资协议，将通过出资设立一家合资公司，主要从事智能越野车辆的制造与销售业务。

新合资公司的注册资本为人民币84.7亿元。根据协议，东风集团股份以无形资产使用权及实物方式出资35.5亿元，约占注册资本的41.9%；东风汽车有限公司以实物出资9.2亿元，持股比例为10.9%。襄阳控股以现金出资28.8亿元，襄高投资以现金出资11.2亿元，分别持股34%和13.2%。

综合行情

新能源车欧洲爆发，比亚迪、零跑增速超200%引领突破

2025年1-7月，中国乘用车出口全球市场呈现出“多元分化、新能源主导、区域深耕”的鲜明特征。比亚迪汽车在欧、东南亚、北美、大洋洲四大市场强势领跑，尤其在欧洲以超15万辆的出口量和237.1%的同比增速登顶，彰显中国电动化技术的全球竞争力。

新兴市场爆发力显著：零跑汽车、易捷特在欧洲增速超600%，江铃汽车在中南美实现127%的高增长，奇瑞汽车在大洋洲同比增幅达373.6%，反映中国车企正通过差异化产品与精准区域策略实现快速渗透。

然而市场分化加剧，特斯拉、吉利在欧洲下滑，上汽乘用车在北美骤降66.2%，预示全球竞争已进入“产品力+本地化运营”的深度较量阶段。新能源转型与供应链韧性，正成为决胜全球市场的关键。

乘用车出口量首破50万辆大关，奇瑞创新高超越比亚迪重回榜首

在全球汽车市场竞争日趋激烈的背景下，8月中国汽车出口市场依旧展现出强劲的发展韧性。根据乘联会的数据，8月中国乘用车出口量首次突破50万辆大关，环比上涨3.5%，同比大涨19%，创历史新高。

其中，新能源车出口量达19.9万辆，环比下滑7.2%，同比暴涨超1倍；纯电动车出口量达13万辆，环比下滑6%，同比大涨62.8%；插电式混合动力车出口量达6.4万辆，环比下滑8.7%，同比暴涨超2倍。这也意味着燃油车在8月实现强势反弹，环比大涨12.3%，成为拉动整体出口的关键力量。