美规大改款轩逸发布，这性能味也太浓了吧

甫于先前工信部揭露了全新轩逸的信息，如今日产也在近期于北美市场正式发表大改款轩逸，外型上延续也大致延续此前工信部数据库中轩逸的样貌，采用品牌新世代的设计语汇，至于车内铺陈方面则是首度亮相，拥有更为数字化的设计风格。有别于中国市场轩逸确认会有 1.6 升自然吸气设定，北美地区全新轩逸是采 2.0 升的自然吸气引擎，车型编成方面提供 S、SV、SR 和 SL，新车预计年底前于当地上市，售价则尚未公布。

更流线的外型、更数字化的车内设计

先看到全新美规轩逸的外观，车头有着崭新 V-Motion 水箱护罩，其线条延伸至灯组设计中，而全新的纤细投射式 LED 头灯，不仅提升照明效果，设计上也更为低调，至于可选配的 LED 光源在熄灭时呈现黑色，进一步增添内敛质感；此外，当车辆解锁时，包含方向灯、远光灯、近光灯以及可选配的昼行灯会有宾灯灯效。

车侧方面，新世代轩逸展现带有张力并且流线化的设计，创造更高质感的氛围，同时原厂也强调，车辆的行李厢与后叶子板造型有助于控制气流、减少车尾乱流，而缩小的轮拱开口与精心设计后视镜则能降低风阻，至于车底的平整护板与导流装置，也进一步提升了空气力学效率。足下部分，新采用全新、具辨识度的轮圈设计，并有 16、17 和 18 吋等 3 种规格可选择。车尾部分，其展现出简洁利落的样貌，尾灯采贯穿式的模样，而整体样貌的风格也较车头来得收敛一些。

走进车内，原厂表示，设计团队致力于打造一个充满动感且和谐的空间，既开阔又高质感，而新车其配置了整合式双 12.3 吋的数位仪表和中央信息娱乐荧幕，搭配上触控式空调控制面板，营造出简洁现代化的中控台设计风格；同时原厂强调，与前一代轩逸相比，全新信息娱乐显示荧幕亮度提升两倍，在不同光线条件下更容易阅读。

而 12.3 吋车机系统配备了 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能，SV 以上的车型则升级为无线，车辆也配有 3 个 USB-C 充电孔，至于在 SL 车型和 SR Premium 套件中还提供了 8 支喇叭的 Bose 音响、环景监测 ( 具移动物体检测 ) 等配备。

而在科技化的设计布局下，新世代轩逸依旧保留多项实体按键，显示荧幕功能除了可透过方向盘上的控制键操作，也能直接在中央触控荧幕上进行控制，而中控台上的 3 个矩形设计，其中两个为空调出风口。原厂也还提供多项选配项目，包含电动天窗、64 色气氛灯、加热方向盘、前排加热座椅、无线手机充电和 TailorFit 专属内饰等等。

日产表示，新世代轩逸拥有优异的行李厢装载高度，并优化了开口设计，让高尔夫球袋、婴儿推车等大型物品进出更加轻松，同时车辆的感应钥匙具备靠近自动解锁／离开自动上锁功能 （ SR 与 SL 为标配，SV 为选配 ） 。

2.0 升自然引擎设定，辅助系统强化

美规大改款轩逸动力上搭载的是 2.0 升直列四缸自然吸气引擎，具备最大 149 匹马力和 198牛.米扭矩，搭配上 Xtronic CVT 变速系统，原厂表示，其针对 CVT 进行重新调校，带来更自然、顺畅的加速感受，新增加的 Sport 驾驶模式 （ 适用于 SV、SR、SL 车型 ） 专为美国市场调校，具备更敏捷油门反应与更具热血的换档逻辑。

此外，日产强调新车相比前一代车型更安静、更舒适，而车身刚性也提升了 6%，方向盘内部搭载加大型动态阻尼器，有效降低路面震动，确保更稳定的驾驭体验，另外全新减震阀设计可更好地吸收颠簸带来的冲击感，同时工程师还缩小了车身多处开口，以进一步降低噪音水平。

全新轩逸也在驾驶辅助系统部分进行强化，其新增盲点修正辅助功能，当驾驶尝试变换车道而盲区内有来车时，系统可主动介入，协助避免碰撞；而全车系皆标配智能型定速控制系统，并可选配 ProPilot Assist 辅助系统，车辆亦还配有自动刹停（ 附行人侦测 ） 、前方碰撞预警、车道偏移预防、远光灯辅助、交通号志辨识等多项功能，以及全车 10 具安全气囊的设定。