大众ID.4 CROZZ和ID.4 X哪个好？ID.4 X德系品质+全优安全双选

在新能源汽车市场蓬勃发展的当下,大众旗下的ID.4系列成为众多消费者关注的焦点,其中上汽大众ID.4 X与一汽大众ID.4 CROZZ常常被拿来比较。今天,我们着重了解一下上汽大众ID.4 X,同时也简单看看一汽大众ID.4 CROZZ,探究为何ID.4 X能凭借德系品质与全优安全脱颖而出。

上汽大众ID.4 X自推出以来,便凭借自在驾控和自由空间成为家庭用户心中的理想纯电座驾。它采用后置后驱的动力配置和多连杆独立悬挂系统,为驾驶者带来稳定而舒适的德系驾控质感。最小转弯半径仅4.8m,即便是新手司机,在面对掉头、过弯等操作时也能轻松应对,在城市拥堵路况下可灵活穿梭。而且,0 - 50 km/h加速仅需3.1秒,动力响应迅速,在城市通勤中超车变道十分游刃有余。得益于MEB平台的优势,ID.4 X的车内乘坐空间十分宽敞。配合1280mm x 815mm超大面积全视野玻璃天顶(带电动遮阳帘),车内视野通透开阔,仿佛将天空揽入怀中,让每一次出行都充满惬意。后备厢容积高达1,546L,并标配12V电源接口,无论是家庭出游时携带的大包小包行李,还是户外露营所需的各类装备,都能轻松容纳,充分满足家庭用户多样化的出行需求。

去年推出的上汽大众ID.4 X聪明款在保留原有优势的基础上,全方位加码智能,为用户带来更优质的出行体验。座舱方面,采用ID.S 5.0车载系统,植入科大讯飞语音交互系统、V Mate智能助手、8种智能情景模式等,主流视、听、娱生态应用功能一应俱全。更有大语言模型车载APP“智能语音GPT”加持,凭借丰富的知识储备和强大的语义理解能力,提升智能交互体验,让用户与车辆的沟通更加自然流畅,仿佛有一位贴心的智能伙伴相伴。

辅助驾驶方面,ID.4 X聪明款全系搭载全旅程辅助驾驶系统、预测性经济辅助、ABA转弯紧急制动辅助以及AWU转向紧急避让辅助,标配的高级自适应巡航系统(带Stop&Go自动跟车启停)也拓展了适用场景,有效缓解驾驶疲劳,让长途驾驶不再那么辛苦。高配车型更可实现打灯自动变道,并引入RPA遥控泊车等高阶辅助驾驶装备,让停车入库变得更加轻松简单,即使是驾驶技术不太熟练的新手,也能轻松应对各种停车难题。

安全是上汽大众造车的核心考量,40年深厚的造车积淀为ID.4 X聪明款的德系品质提供了坚实保障。车辆采用防磕碰全平式底盘 + 硬核电池包安全设计,并通过338项品牌标准电池安全认证,确保电池在各种极端环境下的安全达标。此外,ID.4 X还是C - IASI测评史上首款四大指数All Good的纯电车型,全优评级,安全性能堪称行业标杆,为用户的每一次出行保驾护航,让家人放心。

上汽大众ID.4 X聪明款给出了极具吸引力的价格方案:首付1.39万元起,限时一口价139,900元起。而ID.4 X聪明款出众版限时一口价14.75万元,在纯净智享版基础上,加配价值1万元 + 的舒适及智能装备。豪华超纤皮质座椅更加耐磨、耐脏,久坐如新;主驾座椅升级为12向电动可调,配备记忆、迎宾功能,上下车更便捷。前排座椅新添气动按摩、通风功能,提供全天候舒适体验,缓解长途疲劳。后排座椅加装中央扶手,集成杯架、储物格,兼顾实用性与豪华感。针对窄路会车、侧方停车等难题,装备360全景影像,有效规避视线盲区。标配电动尾门带虚拟踏板,雨天搬重物告别手忙脚乱,这些贴心的配置让用户的出行更加舒适便捷。

一汽大众ID.4 CROZZ同样有其独特之处。外观上,前脸呈现出稳重大气的设计风格,头灯干练,配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、自动转向、延时关闭、雨雾模式等功能。车身侧面线条前卫,搭配大尺寸厚壁的轮胎,运动感十足。车尾设计独特,尾灯简约,整体造型耐看。坐进车内,内饰风格沉稳精简,方向盘采用仿皮材质,搭配12.9英寸的触控式液晶中控屏,给人干净清爽的感觉。

一汽大众ID.4 CROZZ仪表盘犀利,座椅采用皮质材质,宽大厚实,乘坐舒适。电动机总功率为170KW,总扭矩为310N.m,最高车速是160km/h。后备厢空间表现不错,放倒后排座椅后可进一步扩展空间,满足日常家用。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

总体而言,上汽大众ID.4 X凭借德系品质、全方位的安全保障、智能的配置升级以及亲民的价格,为家庭用户带来了高品质的纯电出行体验。而一汽大众ID.4 CROZZ也有着自身时尚的外观和实用的配置。消费者可以根据自己的喜好和需求,在这两款优秀的车型中做出合适的选择。