这款车一亮相，插混、增程“天都塌了”，明年连BBA都要遭殃了

之前我们就已经“预警”过了，明年国内会大批量上市一些非常“变态”的插混和增程，其中以增程车居多，这些车型尺寸很大，可能会搭载容量堪比纯电车、具备4C、5C快充的大电池，之前的大油箱也会变成小油箱，可油可电的属性和比例再次发生变化！很多人都没有想到，打出“第一波”攻击的，会是零跑汽车！

日前，零跑大型SUV车型D19亮相，而这款车最大的亮点，就是增程电动系统，它搭载了一块超充80度的大电池，官方称纯电续航里程达到500公里，同时这款车还支持800V高压快充，在这款车上，就让我们看到增程式电动车新的发展方向，那就是大电池小增程，进一步向纯电车靠拢……

当然了，这款车由零跑汽车推出，本质上更有冲击力，可能会引发车圈的集体“恐慌”，原因很简单，零跑从来不是一个刻意拔高品牌形象，用品牌溢价赚钱的车企。用董事长朱江明的话说，D19是顶配中的顶配，但依然会坚持成本决定价格！这句话基本就预示了一件事，那就是零跑D19的最终售价，也就是二三十万的水平。

那么这种大电池增程的优势，自然是很明显的！500公里的纯电续航里程，基本意味着在绝大多数情况下，不管是短途通勤还是长途驾驶，都可以纯电行驶，因为纯电续航里程足够长，而且还支持800V高压快充，充电速度很快，跑高速也能快速充电，只有到了前不着村后不着店的地方，增程器才需要短暂启动应个急。这些产品设定，本质上就是击中了现在国内新能源汽车的集体痛点，也就是插混和增程纯电续航短、充电慢，而纯电车型到了假期出行，可能会充不上电，所以这种车型堪称全能！

所以如果零跑D19的售价在30万元左右的时候，对于整个行业的冲击力还是非常大的，因为零跑现在是造车新势力中销量最高的品牌，在市场层面，还是有一定的号召力。而且现在大家也看到了，新能源汽车，谁也不比谁“高贵”到哪里去。零跑推出了几乎可以同时压制插混、增程和纯电车型的大电池增程车，价格可能还不高，现在那些续航里程200公里左右，价格卖二三十万的插混和增程是不是就要降价了？

我们认为这种可能性非常大，因为被零跑这么一闹腾，明年很多车企都会上马这种大电池增程，这在技术上没有问题，因为像宁德时代、比亚迪、欣旺达等电池供应商，都已经有这种支持800V高压快充的增混电池。这些车企跟进推出这种大电池增程，因为市场竞争的关系，还不能定价太高，所以大概率和现有的一些插混和增程在价格上就要重合了，那怎么办，现有的车型降价清理，给新产品让路呗。

当然了，除了现在很多插混和增程车型遭遇冲击，燃油车市场大概率更加难受，因为以前很多小伙伴不敢买插混、增程或者纯电，是因为它们都有各自的短板，对于很多只能买一辆车的用户来说，无法做到面面俱到，但是自零跑D19之后，这种情况就不存在了。所以我们断言，明年之后，随着理想、小米等品牌相继推出大电池增程，一线豪华品牌奥迪、宝马、奔驰的销量还能再往下降一降，绝望感会更加明显。

所以可能随着大容量增混电池的推出，国内新能源汽车市场正在悄然发生变化，大电池增程将进一步强化增程式电动车的优势，弱化插混车型，尤其是多挡插混车型的竞争力，这一点也是非常重要的一个变化。