法拉利疯了？这辆数位限量超跑如果真量产的话

为了庆祝 Ferrari 499P 赛车连续 3 年 (2023~2025) 在法国 Le Mans 24 小时耐久赛夺冠，Ferrari 特别为旗下属于超级俱乐部 (Hyperclub) 专属项目的客户、推出首款以非同质化代币 (NFT) 形式为数位世界打造的数位限量超跑 (Digital Hypercar)：Ferrari F76。

「F76」的车名，致敬了 Ferrari 在 76 年前、也就是 1949 年时，在美国籍车手 Luigi Chinetti 和英国 Selsdon 勛爵：Peter Mitchell-Thomson 的驾驶下，由 166 MM Berlinetta 在法国 Le Mans 24 小时耐久赛的首场胜利。

F76 并不会量产，而是一个开创性的虚拟项目，它将 Ferrari 的赛车传统与衍生设计和数位技术结合，为品牌开辟了全新领域；此外，F76 是专为超级俱乐部 (Hyperclub) 的客户所打造，系为了支持 499P 征战 Le Mans 和世界耐力锦标赛而发起的数位资产倡议之一，能让客户与原厂团队一起体验这段旅程。

预告跃马未来设计语汇

F76 的外观设计，依旧系由 Flavio Manzoni 所领导的 Ferrari 设计中心 (Ferrari Styling Centre) 所操刀，预告了未来 Ferrari 的设计语汇，且是透过参数化的方法、重新定义了汽车设计的界限，将造型、功能和性能融为一体，并融合了仿生学、建筑原理、工程学和计算机科学，为车辆设计开创了新视野，还催生了多项专利。

F76 采用独特的「双机身」设计，驾驶舱和乘客舱完全独立分离，使轴距与座舱可对齐，中央通道还可将车身转化为机翼，最大限度地利用地面效应，让气流在车头分流、于车尾重新汇合，并在车尾配置了双层尾翼，强化底盘分流器的效率。

车头部分，F76 以悬挂在机翼间的带状结构为主，将 F80 的浮动式下扰流概念发挥得更为极致，车身向下扰流俯冲，突出了中央通道的气流入口和横向通道，两对可伸缩的大灯横向置于饰带之下，呼应了 Ferrari 上个世纪 70~80 年代的上掀式大灯。

车身侧面的垂直切口，则可令人联想到现任的「马王」：F80，车身中央还可见带有横向散热孔的三 D 设计，突显 Ferrari 的经典造型元素。

车尾方面，F76 以两条垂直的叶子钣外框为主体，定义了轮距的宽度，上层尾翼则充当了「门楣」、突出了中央的气流通道，结合而成全新设计语言：「门户 (Portal)」的概念，四个标志性的尾灯与尾翼结合、可提升空力效应。

创新的独立双座舱设计

此外，F76 也挑战了座舱的结构设计：未来主义的造型，不仅彻底改变了车内空间和体积，其技术还可将传统的功能性要求，以及透过计算机生成方法制作的创新几何相结合。

因此，F76 的座舱可大幅提升共享的驾驶体验，两个独立的空间采用线控驱动技术，能同步控制从方向盘到踏板的所有驾驶部件，使驾驶和乘客都可实时体验并分享驾驶感受，提升驾驶体验的参与度。

Ferrari 表示：F76 将为客户提供前所未有的个人化体验，每辆 F76 都会由 Hyperclub 项目以 3 年独家贩售的形式推出打造，但售价与生产数量都并未公布，仅透露借由这个平台，客户能够将自己的 F76 在虚拟世界出现，成为一个专属社群的成员。