日产N6的“复刻”：不是跟风，是合资的“生存必修课”｜林示有话说

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卖个车，一口气说了32个优势，不是首创、就是唯一。真没想到，东风日产也有这一天，推新车学自主企业那一套：堆配置。

当我听到日产N6预售价格10.69-12.19万元，我是有点意外的，但也在情理之中，毕竟比自主卖得贵的合资新能源汽车基本上都扑街了，就看这个预售架势，12月正式上市估计价格还能便宜不少。

仔细看日产N6这款车，除了造型，在空间尺寸、电池续航、智能化等方面基本上都在复刻比亚迪秦L这类头部插混车的造车逻辑，只不过每一项都比“前辈”好那么一点点，估计上市价格也比竞争对手美丽一点点。

此前吉利多款新车采取这种对标“复刻”比亚迪的策略，在市场上都取得了成功，我相信日产N6这款车上市销量也不会差，可一旦有人“复刻”日产N6造车逻辑，它又如何维持暂时的领先优势呢？

我个人认为，这就是一场车企间的军备竞赛，要想破局，其胜负关键藏在“复刻之外的差异化壁垒”里。首先，东风日产放大过去积累下来的“沙发厂”标签，这种这种“配置补全+升级”的复刻，比盲目创新更稳妥；其次，合资车企经过本土化改革后，已形成“成本可控+品质稳定”的优势，N6积累20年的技术沉淀，绝非简单堆砌配置就能复刻；另外东风日产新能源车开发已实现“中国团队主导研发”，这种“全球技术+本土定制”的模式，比自主的“纯本土创新”多了一层技术背书。

我就想问下大家，同级别车同样的价格，你会买合资新能源车，还是自主新能源车？

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