2025广州车展：广汽丰田铂智7正式亮相，搭鸿蒙座舱

凤凰网汽车·2025广州车展 在本届广州车展的首日，广汽丰田正式带来旗下全新中大型纯电轿车——铂智7。作为铂智3X之后第二款由丰田中国工程师团队主导研发的新能源车型，这款车几乎浓缩了丰田对于中国市场电动化与智能化需求的最新理解。它不仅首次将华为鸿蒙座舱5.0、激光雷达与Momenta高阶驾驶系统集成于丰田量产平台，也首次将双腔空气悬架下放至20万级，为同级纯电轿车定下一个全新的豪华标尺。

外观方面，铂智7延续了铂智家族“稳中有张力”的设计方向，但体量感明显更强。超过5.1米的车长与3米轴距让它天然带有D级轿车的仪式感，而贯穿式C形日行灯与分体式前大灯组合，又让整车在豪华之下带一点年轻化锋芒。宽大的前包围采用低风阻导流设计，车顶的激光雷达成为整车视觉焦点，也明确标示其高阶辅助驾驶的定位。

车身轮廓修长，半隐藏式门把手与立体腰线共同构成简洁却有力量感的侧面比例。尾部造型同样干净利落，天幕与后风挡一体延展的造型使整车呈现出轿跑般的动感姿态，贯穿尾灯与扰流板细节让视觉层次更加立体。

进入车内，铂智7的内饰风格明显跳脱以往合资品牌的保守路线，全车采用极简布局、大面积软包以及大胆的双色搭配。木纹饰板、金属细节与氛围灯共同构成一种“现代豪华”而非“科技堆砌”的内饰氛围。

中控屏尺寸夸张，搭载全系标配的鸿蒙座舱5.0，在 UI、流转、交互生态上基本与当下主流智能车保持同一梯队。仪表、HUD、人脸识别等功能也并未缺席。得益于怀挡布局，中控下方留出了更大的储物平台，并保留了部分实体按键，兼顾质感与操作逻辑。舒适性方面，零重力副驾、座椅通风、加热、按摩等功能均已涵盖，不再“看齐豪华”，而是直接做到“同级第一梯队”。

智能驾驶层面，。激光雷达与视觉摄像头协同，搭配Momenta高阶智驾大模型，使整车具备高速 NOA、城市高阶辅助驾驶能力。这意味着广汽丰田在纯电产品序列中，首次将智驾能力推进至真正可用、可依赖的水平，而不再停留在基础辅助层面。

动力方面，新车搭载华为 Drive One 电驱系统，最大功率207kW，最高车速可达180km/h。续航部分，铂智7提供71.35kWh与88.13kWh两种电池组，CLTC续航覆盖600km至710km区间，对应主流家庭与长途用车需求。底盘结构上，双腔空气悬架与SDC可变阻尼减振器的加入，让这台车的行驶质感不再以“纯电逻辑”出发，而是更贴近丰田传统豪华轿车的底盘哲学。依照目前的信息，新车有望在年内上市。