半固态安芯版亮相，测试安全标准超过行业20% MG4更强了

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】11月21日开幕的广州车展上，全新MG4半固态安芯版正式亮相，该车型也是全球首款、行业唯一量产上车的半固态电池车型。全新MG4在今年8月底的成都车展正式上市，统一零售价为6.88万元起，限时补贴价6.58万元起。其中，半固态安芯版统一零售价10.28万元，限时补贴价9.98万元。

此次广州车展，上汽MG也官宣了全新MG4半固态安芯版的交付时间，新车将于12月开始交付。值得关注的是，该车搭载的半固态电池通过中汽中心极限测试，安全性能较行业最高标准提升20%以上。

同时，MG还正式发布了全新品牌IP——MOLI，加速迈向年轻化与电智化，并将首搭于全新MG4半固态安芯版。作为上汽MG年内的力作，全新MG4在上市首月就取得了交付过万的好成绩，目前已经连续两个月交付过万。随着全新MG4半固态安芯版交付，该款车型想必会为MG销量增长提供更多的力量。

半固态上车 不仅名字新，更安全

本届广州车展，新能源展车占比达57.9%。这一数据不仅在说明新能源汽车已经成为市场主角，也说明了没什么特点的新能源车型越来越难以胜出。在此背景下，将全球首款、行业唯一量产上车的半固态电池车型搬到了广州车展的舞台，也让MG成为了车展的焦点。

值得一提的是，“半固态”不仅名字好听，更重要的是安全。MG联合国家级权威测试机构中汽中心，对这款半固态电池进行了行业最严苛的安全验证。测试标准在现有国标基础上全面加码20%以上，涵盖螺纹钢穿刺、三向极限挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击及高温火烧等极端工况。

这一技术飞跃背后，是上汽集团与清陶能源历时20余年的深度投入。双方累计投入百亿级研发资金，组建包含1位院士、20余位博士及长江学者、千人计划专家在内的600人顶尖团队，斩获1600余项技术专利，从电极材料、固态电解质到热复合工艺，构建了完整的量产生产线。

正是这份深厚的技术积淀，让MG得以将半固态电池率先推向市场，并为12月的批量交付提供了坚实保障。值得一提的是，车展上，MG正式发布全新品牌IP形象——MOLI。据介绍，它首发搭载于全新MG4半固态安芯版，深度融入车机界面、语音交互及导航车标等核心场景，并计划通过OTA向其他版本车型推送。

到2026年第二季度，MOLI将进化为具备自定义皮肤、动态桌面互动、智能管家服务等功能的情感化载体，构建品牌与用户间的长效情感连接。

无短板的小车 全新MG4如虎添翼

作为MG新百年新能源战略的重磅车型，全新MG4在6万至10万元价格区间展现出全面越级实力，以"智趣满配"的姿态重塑市场格局。连续两个月交付过万的数据也说明，全新MG4正在被市场高度认可，而此次全新MG4半固态安芯版的亮相以及MOLI的发布，对全新MG4来说正是如虎添翼。

全新MG4的市场表现得益于其产品力强大。新车以4395mm的车长、2750mm的轴距打破两厢车空间桎梏，副驾腿部宽度达409mm，配备46.4°纯平脚踏，后排坐垫长达503mm，甚至后排座椅放倒后更可形成1.87㎡的平整大床。

续航与效能方面，全新MG4实现同级最低10.4kWh/100km电耗，最长530km续航让两厢车首次具备跨省通勤能力，20分钟即可完成30%-80%快充。其搭载的六合一120kW高集成电机，0-50km/h加速仅需3秒，0-100km/h加速7.2秒，配合74.2km/h的麋鹿测试成绩，兼顾强劲动力与高速稳定性。

智能化体验方面，新车同级唯一搭载高通骁龙8155芯片，配备15.6英寸2.5K高清大屏，并深度融合OPPO智行手车互联系统，实现华为、苹果、安卓全品牌兼容。在辅助驾驶领域，全新MG4 530智趣版首批搭载地平线征程6E芯片，原生支持Transformer架构博弈模型，集成3颗毫米波雷达、6个摄像头与12颗超声波雷达，实现同级最优高速NOA体验，并支持半车身识别车位、非标车位精准泊入及全场景APA泊出，让高阶智驾真正普惠大众。