开启行业级转折点，全新MG4半固态安芯版首秀

MG在2025广州车展的两件大事：把“半固态电池”真正带到量产交付阶段，并用全新品牌IP MOLI开启更年轻、更电智化的表达。围绕这两件事，MG给出了清晰的技术与产品路线：让最先进的电池安全技术走下神坛，以不到10万元的门槛触达更广用户。

新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级的核心驱动力，消费者对电动汽车的续航里程、充电速度和安全性等方面的要求不断提高，固态电池等先进技术被视为解决这些痛点的“杀手锏”。在此背景下，MG名爵携其全矩阵新能源车型强势登陆，向业界和消费者展示了其在智能电动化时代的领航实力和“All in 新能源”的坚定战略成果。

率先量产的背后，极致安全性能的实证

MG此次推出的全新MG4半固态安芯版，其核心竞争力在于首次将半固态电池技术应用于量产车型，并承诺于2025年12月实现正式交付。这一“真量产、真交付”的落地，标志着半固态电池不再是停留在实验室概念中的“期货技术”，而是真正进入消费级市场，接受实际路况和用户考验的成熟产品。

这项突破性技术并非一蹴而就，其背后是上汽集团与清陶能源长达20余年的深度合作、百亿资金的投入以及600余位行业顶尖专家的共同努力，并已累计申请超过1600项专利。这庞大的研发投入和时间积累，为半固态电池的稳定性和量产可靠性奠定了坚实基础，涵盖从电极材料、固态电解质原材料到电芯制造的全流程把控，确保了其从研发到生产的无缝衔接，也印证了中国在固态电池技术研发与产业化方面的领先态势。

电池安全始终是电动汽车用户最为关注的焦点之一，也是阻碍其普及的关键因素。为打消消费者疑虑，MG与国家级权威机构中汽中心合作，对全新MG4半固态安芯版搭载的半固态电池进行了极其严苛的极限安全测试。这些测试的标准普遍较行业最高标准提升了20%以上，甚至大幅超越了即将实施的新国标。

除了在安全方面实现突破，全新MG4半固态安芯版在性能上也达到了领先水平。该车型提供两种电池容量选择：42.8kWh和53.9kWh，对应CLTC续航里程分别为437km和530km。其充放电效率显著优化，30%-80%的快速充电仅需20分钟，能够在10分钟内补充约200公里的续航。更值得一提的是，其低温续航表现尤为出色，在-7℃热车状态下续航达成率达75%，-25℃极寒环境下续航达成率仍高达72%，有效破解了新能源车在低温环境下的续航衰减难题，打破了“新能源车不入东三省”的行业困局。车辆的百公里电耗低至10.4kWh，也体现了其优异的能效管理。

在动力表现上，全新MG4半固态安芯版搭载六合一电机，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，0-50km/h加速仅需3秒，0-100km/h加速7.2秒，最高时速可达160km/h，麋鹿测试成绩74.2km/h，兼顾日常驾驶的顺畅性与一定的运动操控乐趣。

MG4开启行业级转折点

从“PPT与样车时期”迈向“真交付”与“可规模化生产”。半固态要走进主流，关键是产业化与质量控制，MG通过成套产线与批量上车证明了路线的可行性。

MG通过“技术平权”带来的价格拐点。把半固态电池下放到10万级价格带，以规模化促使材料与制造成本继续下探，有望形成正向的学习曲线收益，进一步压缩同价位燃油车与传统纯电的安全与体验差距。

MG4在6万—10万元的各细分价位均给出了明确的“同级唯一/同级最优”卖点组合：

6万级：437km续航；

7万级：8155芯片与MG×OPPO智行手车互联，手车生态“全兼容”；

8万级：360°全域防晒（双层镀银前风挡、UV-IR侧窗、天幕遮阳帘）；

9万级：首发地平线征程J6E，提供同级最优的高速NOA与最长530km续航；

10万级：半固态安芯版将电池安全拉到“同级天花板”。

结合展台设置（5米高MOLI装置、半固态技术专区、冰雪氛围展示等）与“10万内最值得买的纯电车”等传播口径，MG4在广州车展现场形成了强烈的注意力中心与话题度。这类“分层清晰、卖点直给”的产品结构，往往更容易转化为到店咨询与试驾兴趣，体现为展会期间的人气与口碑优势。

MG通过此次广州车展的战略部署，不仅展现了其在电动化和智能化领域的深厚技术积累与创新实力，更凭借半固态电池这一“杀手锏”，成功卡位新能源技术赛道制高点。随着半固态电池技术的持续迭代与应用扩展，MG名爵有望在全球新能源汽车市场中扮演愈发重要的角色，成为引领行业技术潮流、推动电动汽车普及的典范。