车圈震动！鸿蒙智行五界齐聚央视直播，华为雄心彻底暴露？

12月9日晚，鸿蒙智行在央视进行了年度直播。

这一次，车圈的半壁江山都来了，华为终端BG董事长余承东、赛力斯董事长张兴海、奇瑞董事长尹同跃、北汽董事长张建勇、江汽董事长项兴初以及上汽董事长王晓秋全数出席。这些人要是跺跺脚，整个车圈都要震动。

鸿蒙智行也丝毫没有客气，“五界”首次聚首就宣布会带来五大领域、全方位生态联盟的合作再升级。同时明年要推出12款新车，还公布了智能辅助驾驶技术路线图。

这一次的直播，将华为的雄心暴露无遗。为什么这么说呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）从赋能到共建，华为“变了”？

过去几年，华为做得最多的，就是渠道和技术输出给鸿蒙智行的各大品牌赋能。

简单来说，就是导入华为的全栈智能汽车解决方案提升产品力，然后通过华为的营销渠道和线下体验中心提供流量入口，增加了车型的曝光度和销售机会。

从结果来看，这些动作还是非常成功的。合作最早，也是受益最大的赛力斯，市值从2020 年的70多亿，飙升到了2025年的2000多亿。其余几家也获益匪浅，奇瑞和上汽在主流新能源家用车市场取得了突破，北汽和江淮则在高端市场闯出了一片天。

在“五界”的格局彻底锁定后，华为终于出手了。12月9日几位大佬汇聚在一起，鸿蒙智行官宣了一系列的合作。

鸿蒙智行会大力推动鸿蒙座舱、智能辅助驾驶、云服务等核心技术和部件的标准化，不仅要统一生态接口，还要进行统一质量管控。这样做不仅会让车辆品质更稳定，也会推动整个智能汽车行业“标准化”，这也是华为一直想做的。

鸿蒙智行还会打造行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络，给售前、交付、售后全流程实现高质量的标准化服务。几大品牌会联合营销，建立联盟层面的营销服务一体化操盘机制，做到资源互补、品牌协同，提升整体市场竞争力。

除此之外，五大品牌会共建充电网络，联合投资建设“鸿蒙智行充电站”。不仅会整合现有充电资源，还会构建一套覆盖全国的超级补能网络。整个鸿蒙智行会采用通过统一的账号体系和充电地图，这对于其他“单打独斗”的厂家来说，也会形成降维打击。

直播中鸿蒙智行还明确了一点，五大品牌会共同设立联盟创新中心，一起研发下一代智能汽车技术。想想几家的技术整合之后，会蹦出怎样的火花，实在是太具有想象力了。

（2）2026加推12款新车，爆款和旗舰全都有

在直播现场，五大车企掌门人对华为提出的共建合作模式进行了高度评价，算是“签字画押”了。鸿蒙智行还趁热打铁带来了旗下各品牌2026年新车计划，依然是极具侵略性。

备受期待的问界M6即将亮相，这是一款对标理想L6和特斯拉Model Y的新车型，精准瞄准25万元级主流家用SUV市场，主打依然是大空间、高配置加出色的智能科技。

新车的舱内空间利用率接近70%，不仅要保证后排腿部的舒展性，还优化了后备箱的装载能力，可以满足家庭用户放置婴儿车、户外装备等物品的需求。全新辅助驾驶系统进一步降低接管频率降低 30%，提升通行效率。

智界会有至少两款新车，其中包括首款旗舰MPV，被命名为智界V9，会在明年春季首发上市。这款车的起售价大概率锁定在40万以上区间，瞄准的是传统豪华品牌与新势力高端MPV之间的市场空隙，很可能是智界的下一个爆款。

余承东还卖了个关子，声称智界将发布一款被描述为“颜值对标跑车级”的SUV。这款车的定位或许是小米YU7的升级版，只是不知道华为的审美能达到什么水准。

享界也将全力以赴，2026年推出三款新车型，包括SUV和MPV，其中SUV很可能是硬派越野车。这也算是北汽的强项，目标直指坦克和方程豹，预计2026年的“方盒子”市场不会平静。

尚界会在2026年推出至少两款新车，其中会有一款高端轿跑，目标是成为“鸿蒙智行的颜值担当”。 余承东形容是“第一眼就好看、第一眼就喜欢”，整体设计与欧洲高端性能车有相近之处，追求的是让人“一眼心动”的视觉冲击力，期待值拉满。

尊界依然还是高举高打，定位超高端、超豪华。几款新车已完成设计，将于2026年亮相，轿车、SUV及MPV全都有。不用多说，又会是一轮狂风骤雨。

（3）智能辅助驾驶技术路线图公布，2026就L3？

在直播现场，余承东还公布了鸿蒙智行在智能辅助驾驶领域的明确时间表。2026年一定要实现L3、L3+，智能辅助驾驶能力提升一个新等级。希望2027年走向L4时代，智界V9及尊界品牌的新车至少会具备高速L3辅助驾驶的能力。

华为确实有这样的自信，毕竟当前乾崑智驾已搭载超过30款车型，装车量超过100万辆。不论是累计辅助驾驶里程，还是避免潜在碰撞事故的数据积累，华为都是行业领先的水准，也为算法的优化和模型的训练提供了坚实基础。

而从架构来看华为拒绝了当下流行的VLA模型，采用WEWA架构，基于世界模型分为云端世界引擎和车端世界行为模型两部分。

云端世界引擎可通过扩散生成模型模拟极端场景，生成的困难场景密度达真实世界的1000倍；车端世界行为模型采用多专家混合架构，实现全模态感知与精准场景调用。这套架构可让端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率减少30%，确实大幅提升了驾驶体验。

话说回来，华为乾崑智驾有十年全栈自研积累，实现了从硬件到软件的技术闭环，还有强大的研发团队和海量的数据做支撑。不论能否明年“打卡”L3，保证行业一线的驾驶体验绝对问题不大。

（4）功夫拍案

前面几年的鸿蒙智行，一直处于创业期。包括品牌不断扩容，产品层面查漏补缺。而从2026年开始，就是“五界”生态成型，各品牌进入新产品密集攻势期，新车覆盖从轿跑、MPV到硬派越野多个细分市场，几大品牌还会在平台、技术、服务、充电补能等多维度进一步融合。

“完全体”的鸿蒙智行即将出击，对手们颤抖了吗？