监管合规指南令小米很难受：虚假宣传玩不转了｜林示有话说

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前几天，国家市场监督管理总局的《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》一发布，第一财经就关联上小米汽车了，首批下定YU7的准车主遭遇车辆未交付却被要求提前支付尾款情况。这对应合规指南中的“不能现场交付车辆的，要在交易前明确告知交付时间。”

我也是手欠，对比之下发现小米汽车违反《合规指南》中的条款有2条，小米历史上的价格合规问题也挺多的。比如格式条款与付款义务争议，上述第一财经举的例子恰如其分；比如虚假宣传与价格欺诈问题，小米SU7 Ultra碳纤维前舱盖宣传功能与实际不符，车机系统宣传1548匹马力，实际通过OTA锁定在较低水平；宣传续航与实际不符。就这个事情，之前数百名小米车主联名要求退车或赔偿，部分已提起诉讼。

小米在进军汽车之前，在电子领域已经是价格合规问题的“惯犯”。比如最高法披露的2015年小米移动电源价格欺诈，官网宣传"米粉节"特价49元，实际收费69元，法院判决"退一赔三"，赔偿消费者500元；比如上个月才发生的"11.11元冰箱"事件；再比如2013年的小米手机"换芯门"，再比如小米手机屏幕材质虚假宣传，在比如小米4手机专利虚假宣传等等。

以前手机、充电宝之类物品价格低，很多人就算了。但汽车不仅价格高，还涉及安全，出了一系列问题后，这回监管部门不得不站出来了，希望小米接下来能改弦更张。

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