比亚迪搅动日本 K-Car 市场！本田，铃木如临大敌

中国比亚迪即将推出微型纯电动车的消息，让日本轻自动车（K-Car）市场 陷入紧张。

比亚迪正筹备推出符合日本轻自动车规格的微型纯电动车Racco，此举预计将给日本本土市场带来强烈冲击。

据悉，Racco搭载 20 千瓦时电池组，单次充电续航里程可达约 180 公里。

面对这一局势，本田也加快了旗下爆款轻自动车的电动化布局。

本田目前正正式研讨旗下日本销量榜首的轻自动车N-Box 的纯电转型事宜；据日本当地媒体消息，该车型的纯电版本计划于 2027 年正式上市。

本田 N-Box 已连续三年蝉联日本新车销量冠军，仅去年一年销量就突破 20.6 万台。该车型现阶段仅搭载一款 658 毫升三缸汽油发动机，标准版最大功率 58 马力，涡轮增压版最大功率可达 63 马力。

本田于两年前推出了全新设计的第三代 N-Box 车型，而其纯电版本的研发工作目前仍处于初期阶段。业内预计，想要对标 2026 年上市的比亚迪Racco，续航里程与价格竞争力 将成为本田亟待攻克的核心难题。

不过本田方面计划，纯电版 N-Box 不会取代现款燃油车型，而是采取油电同售 的策略，保留消费者的选择空间。

另有观点认为，当前日本本土纯电动车的渗透率仅占新车销量的 2% 左右，比亚迪此番入局的实际市场影响仍有待观望。

与此同时，铃木也已启动微型电动轻自动车的研发工作，种种迹象表明，日本轻自动车市场的电动化竞争即将全面打响。