工信部新车申报新规 明年起不光“看脸”还要“看里子”

汽势Auto-First｜李德喆

日前，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于〈公告〉标准实施及产品准入相关要求调整的通知》。其中，对乘用车行业影响最重要的一则要求是从明年起新车申报需“内外兼修”。

据了解，从明年第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》开始，乘用车新车申报将迎来关键调整：不仅需要提交外观设计相关材料，还必须补充驾驶室内部结构的详细证明文件。具体包括两方面核心材料：一是能清晰展示前排驾驶室整体布局与内部结构的整体照片，需在结构图纸中予以体现；二是必须上传该车型对应的《产品使用说明书》作为佐证材料，确保车辆内部设计、功能配置与说明内容完全一致。、

这一要求的调整，意味着新车申报从过去侧重外观合规性的“看脸时代”，正式迈入“内外兼修”的全面审核阶段。此前车企申报新车时，更多聚焦于外观尺寸、车身结构、动力参数等外在可见指标，而驾驶室内部的布局合理性、功能标注规范性等“里子”细节，并未作为强制申报内容。此次新规落地，将内部设计与说明文件的合规性提升到与外观同等重要的地位，填补了此前准入审核中的空白。

对于广大车企而言，这一调整将直接影响新车研发与申报流程。过去，部分车企可能存在“重外观轻内饰”“重宣传轻说明”的情况，例如在产品说明书中简化功能标注，或内部布局设计未充分考虑实际使用场景与安全规范。新规调整后，车企需在研发阶段就同步完善内部结构设计与说明书编制，确保二者的一致性与合规性，这也将倒逼车企提升产品研发的精细化程度，减少“货不对板”的情况发生。

对于消费者来说，这一政策的影响更为直接。未来上市的新车，其内部结构设计将经过更严格的审核，产品说明书也将更加详尽准确，用户在购车时能更清晰地了解车辆的内部配置与使用规范，避免因说明模糊导致的操作失误或安全风险。而这也将推动车企在产品设计时更加注重用户实际使用体验，并非单纯追求视觉上的吸引。

从行业发展的角度看，这一新规的出台恰逢其时。当前我国智能新能源汽车正处于快速发展阶段，智能座舱、多屏交互、座椅布局创新等成为产品竞争的核心卖点。但与此同时，部分车企为追求差异化，在内部设计上过于激进，可能存在布局不合理、功能说明不清晰等问题，给用户使用带来安全隐患。此次工信部通过强化申报审核，将有效规范行业发展，保障消费者的知情权与使用安全。

除了乘用车内饰与说明书的申报要求调整外，此次工信部发布的《通知》还同步推出多项配套政策，从信息安全、命名规范到技术标准等多个维度，构建起更全面的新车准入审核体系。例如，从明年起，新车申报需新增两项强制检验——汽车整车信息安全技术要求和汽车软件升级通用技术要求，车企必须提交对应检验报告。另外，针对行业内车型命名不统一、易造成管理混乱的问题，新规对专用车、挂车等车型实施统一的命名规范，要求新申报车型必须严格按照新标准命名等。（部分图片来自网络）