广汽首推“三担责”，终结三大用车焦虑

当新能源汽车自燃新闻屡出不穷，当车主为电池衰减快慢争执不休，当智能泊车刮擦后的责任认定陷入僵局... 这些行业痛点，终于被广汽集团的重磅新政彻底打破！

12月28日，2025中国数字汽车大赛总决赛暨数字环驾中国颁奖典礼在天津落下帷幕，广汽集团不仅凭借极端环境下的硬核表现斩获多项大奖，更扔下一颗行业 “重磅炸弹”：旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安三大自主品牌联合推出自主品牌首个 “三担责” 政策，直白承诺 “三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故全由厂家担责”，用敢为人先的责任担当，为消费者筑起一道覆盖购车、用车、养车全周期的安心防线，更引领中国汽车产业从 “价格内卷” 迈入 “价值保障” 的全新赛道。

新能源汽车日趋成熟的时代，消费者的需求早已超越 “续航够不够、动力强不强” 的基础层面，转而聚焦 “安全有没有保障、权益能不能落地” 的核心关切。

现实中，三电系统自燃的极小概率事件，却成为悬在车主心头的 “达摩克利斯之剑”，一旦发生往往面临责任认定难、补偿标准模糊的困境；电池衰减更是 “一本糊涂账”，没有明确标准支撑，车主即便觉得续航缩水严重，也难以获得合理理赔；智能泊车的便捷背后，是刮擦碰撞后的责任推诿，让不少用户宁愿手动泊车也不敢轻易启用智能功能。这些痛点，既是消费者的用车 “烦心事”，也是制约新能源汽车市场高质量发展的 “绊脚石”。

而广汽 “三担责” 政策的横空出世，恰恰精准击中了这三大核心痛点，用清晰、硬核的承诺给消费者吃下 “定心丸”。在三电问题自燃担责上，只要是因动力电池、电机、电控质量问题导致车辆自燃并达到报废标准，厂家直接赔付同等配置或价格的新车 —— 这意味着车主无需再为极端安全风险买单。当然，这背后也是广汽弹匣电池 130万辆装车零自燃、超500亿公里安全出行的技术底气。

对于电池衰减焦虑，广汽给出了行业少有的明确量化标准：2年或5万公里衰减不超10%、3年或6万公里不超15%、6年或10万公里不超20%，超出即免费更换全新原厂电池，让车主对车辆残值和使用体验有了明确预期。

而在智能泊车事故担责方面，只要是功能自身原因导致的事故，本车维修费和第三方财产损失全由厂家兜底，彻底解决了 “智能科技好用不敢用” 的尴尬。

这份底气十足的承诺，并非空穴来风。

此次 “三担责” 政策的发布，源于一场历时30余天、跨越万里的极限考验 —— 数字环驾中国大赛。广汽旗下车型从天津武清出发，历经- 30℃极寒、50℃高温、高原缺氧、沙漠风沙的极致洗礼，更应对了城市拥堵、崎岖弯道等复杂路况的全方位挑战，最终凭借卓越表现拿下 “全维度沉浸舒享标杆”“全工况辅助驾驶适用性标杆”“智慧能效管理标杆” 等多项大奖。数万公里的极限实测，印证了广汽在三电系统、智能驾驶等领域的硬核实力，也让 “三担责” 政策有了最坚实的品质支撑。

作为深耕汽车行业 28年的老牌车企，广汽早已在技术研发上筑起 “护城河”：弹匣电池通过360° 扭转、针刺、水煮等严苛测试，三重防护满足2026年电池安全新国标；夸克电驱凭借AI热风险预测算法，在极端工况下仍能安全可控；星灵智行生态系统覆盖99.9%道路场景和99.5%车位，实现 “有路就能开，有位就能泊”。再加上中国质量奖提名奖的品质背书，广汽有足够的实力将赛事验证的自信，转化为对用户的长期责任承诺。

对于消费者而言，“三担责” 政策的意义远超三项具体承诺：它让购车决策不再纠结于 “安全隐患”，让用车过程无需顾虑 “隐性成本”，让智能科技的体验不再被 “风险焦虑” 裹挟。

当其他车企还在价格战中厮杀时，广汽已然跳出内卷，用 “以用户为中心” 的责任担当，重新定义了新能源汽车的价值标准。未来，随着这一政策的落地，更多消费者将敢于拥抱新能源汽车的便捷与科技，而广汽也必将以这一行业标杆性举措，推动中国汽车产业向更高质量、更具公信力的方向发展，让每一位车主都能真正享受安心无忧的移动出行生活。