广汽推出自主品牌“三担责”，新能源最强兜底政策来了

完成历时30余天、途经10多个省市区的环驾中国极限挑战后，广汽出手了。

2025年12月28日，广汽集团正式宣布，将为旗下昊铂、传祺、埃安三大自主品牌实施 “三担责” 保障政策。何谓“三担责”呢？其实就是三电问题自燃担责、电池衰减超限担责以及智能泊车事故担责，都是当前新能源汽车消费者最担心的点。

如同之前的环驾极限挑战，将全国多种复杂路况与气候环境一网打尽，开行业之先河一样，广汽这次的“三担责”也是行业内第一家。

广汽为什么要这样做？它的底气是什么？个人的一些看法与大家分享一下。

（1）最强兜底政策，2年到6年全明确

我们先看一下“三担责”的内容，这次绝对是行业内最强的兜底政策。

先是自燃兜底，只要是因为三电系统（动力电池、电机、电控）质量问题导致的车辆自燃，并且车辆达到国家规定的机动车报废标准，广汽就提供同等配置或价格的新车进行补偿，这个没有任何其他条款限制。

不得不说，目前很多厂家对于该问题，只要是闹得大的，都赔付了。但广汽是第一家直接写入自己政策上的，清晰明了。

然后是泊车兜底，这个比亚迪也有类似的政策。用户在使用智能泊车辅助功能时，只要是因为功能自身原因导致的事故，广汽就承担所有的维修费用。

最后也是大家最关注的电池衰减兜底，只要是动力电池容量衰减超过预期，厂家就免费更换全新原厂电池。这个每个厂家都有相应的政策，关键这次广汽还“自研”了一整套电池衰减标准。

广汽针对实际用车给了三个档，即行驶2年或5万公里，衰减10%以内，行驶3年或6万公里，衰减值15%以内，行驶6年或10万公里，衰减值20%以内。这三个档任何一个达不成，直接换新电池，这是目前关于电池衰减最合理也是最贴心的政策。

当然，广汽也不是一点要求都没有。比如广汽昊铂要求年里程不超过5万公里，广汽传祺与广汽埃安要求年里程不超过3万公里。对于普通消费者而言，这个限值其实相当于没有，几乎都不会越过这个点。

时间上，要在2026年12月31日前完成购车并开票。广汽为这个政策给出了一年的“试行期”，也是非常负责任的表现。简言之，如果消费者反应强烈，大家纷纷跟进，政策就会延续。反正如果大家“无所谓”，对销量促进不大，厂家也没必要冒这么大的风险。

（2）技术托底，广汽的底气

前面也说了，这次广汽给出的是行业最强的新能源兜底政策，必然会对整个行业产生巨大的影响。那它为什么敢于开行业之先河呢？说白了还是有技术托底。

大家都知道，广汽有一套保障电池安全的弹匣电池技术，但大多数人对这套技术有多强悍，恐怕还是没有清晰的概念。

先说市场表现，截至2025年，搭载弹匣电池的车型已累计行驶480亿公里，保持着“零自燃”的记录，这是行业唯一。

这得益于广汽充足的准备，在上市之前，弹匣电池就通过了多项远超国标的极端测试。比如在针刺测试中钢针刺穿电芯后未引发热失控或起火，广汽的磷酸铁锂弹匣电池针刺后最高温度仅51.1℃，并且48小时后就恢复了常温，可以“自适应”、自调节。

弹匣电池在经历了180°扭转测试后，电池包剧烈形变，但仍保持结构完整和功能正常，电芯无损伤。枪击测试中三电芯枪击后无明火，隔热性能提升40%；在200℃热箱中电池无失控，壳体温度降低75%。

广汽还是新国标GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的重要参与制作单位。甚至2026年要实施的新规，也被很多电池厂家视为“拦路虎”， 广汽的第一代弹匣电池系统早在2021年就已经符合本次新国标的相关要求。

此外，广汽还有“星灵安全守护体系”，通过多层级防护设计，在电芯、电池包及整车架构层面构建了系统性的安全保障方案，将热失控风险控制在局部范围内。

夸克电驱凭借智能电控系统及 AI 热风险预测算法等技术，可实现毫秒级主动监测预警，全面满足ISO 26262 功能安全标准对热安全性能的要求。

智能辅助驾驶系统对八大关键系统全部做了双系统的安全冗余设计，将L3有条件自动驾驶系统关键控制器的失效率降低到了10亿小时1次，达到了航空级的安全标准。

说白了，广汽的这份承诺，背靠的是一整套的研发体系，是几十年的技术积累。

（3）新势力危矣

一家行业头部的企业，对消费者最关注的问题做出承诺，意味着什么呢？个人看来，意味着新势力们危险了。

为了实现破局，新势力往往会从两个方面着手，技术上求新，以及配套政策更加“人性化”。看如今广汽的驾驶，这些优势都已经土崩瓦解。

以广汽传祺向往S9为例，这款车在环驾中国极限挑战中表现惊艳。在青藏高原连续弯道中精准控速，在戈壁横风下稳定保持车道，在多雾山路提前识别障碍物。

最终凭借数万公里全境实测中面对各种极端工况的全程稳定表现，获得了组委会颁布的 “全工况辅助驾驶适用性标杆” 奖项。这份实力，已经反超了新势力的头部车型。

在给予消费者许诺方面，虽然新势力都做得不错。比如蔚来首任车主提供三电系统10年不限里程质保，小鹏提供8年或16万公里三电系统质保期。但从不断有新势力“落马”的情况看，这份许诺似乎不如广汽这么掷地有声。

在市场和技术稳定度方面，新势力肯定比不上广汽，这也意味着属于新势力的生存空间在不断收窄。

（4）功夫拍案

广汽是行业内首个推出 “三担责” 政策的车企，这一动作为新能源汽车的服务树立了新的标杆。在2025年年末推出这一政策，明年大概率就会有不少车企跟进，推动整个新能源汽车行业在责任界定、售后服务等方面的进步。

“价格内卷” 似乎要走上尾声了，“价值竞争”开始抬头，大家期待吗？