沃尔沃研发全新字体，打造更安全的车载触控屏操作体验

沃尔沃研发出一款全新字体，旨在为车载触控屏打造更便捷、更安全的操作体验。这款字体不仅能提升屏幕文字的可视性，更凭借清晰易辨的特性，让触控屏操作变得更为顺手。不过，业界也认为，还有另一种成本更低、效果更直观的解决方案。

如今，触控屏已然成为汽车内饰中不可或缺的核心配置。一方面，它能将海量信息与各类功能集成在单一界面，带来极大使用便利；另一方面，一块大尺寸触控屏，也成为消费者判定车辆是否够新潮、够高端的重要标准，能为购车者带来满满的安心感。

但触控屏并非万能。尽管它能灵活呈现各类内容、按键与操控开关，行车途中的操作难题却始终无法解决 —— 屏幕上的内容虽清晰可见，可驾驶员要完成识别、点击的操作，就不得不将视线从前方路面移开，这已是触控屏公认的致命短板。

有人认为，只要熟悉了按键位置，操作便不成问题，可实际情况并非如此。过去，一个物理按键仅对应 1-2 项功能，而触控屏即便在同一位置，也可能弹出不同按键，操作的层级与路径更是五花八门，仅凭熟悉度，根本无法实现顺畅操作。

比如，驾驶员想简单调高车内温度、打开座椅加热，操作触控屏时，总要比按物理按键多花时间紧盯屏幕，才能精准点中对应位置。也有人觉得，待到自动驾驶全面落地，这类问题便会迎刃而解；可但凡有人在行驶的车里操作过手机，就会明白，车辆行进中想要精准触控屏幕，绝非易事。

车辆一旦行驶，路面的颠簸与震动便会接踵而至，驾驶员不仅难以将视线稳定锁定在屏幕上，就连触控点击的动作也很难精准完成。中控台上竖直摆放的屏幕角度，更是让操作难上加难。我们在车内操作触控屏时，总会觉得比用手机、自助终端机更别扭，这正是源于屏幕的安装位置与角度差异；而汽车行驶中持续的晃动，更是让这份操作难度成倍增加。

对于始终将驾乘者安全出行奉为核心的沃尔沃而言，触控屏的上述弊端，带来的安全隐患更为致命。向来以 “绝不妥协安全” 著称的沃尔沃，始终在钻研触控屏操作的优化方案，最终研发出了一项新的解决思路 ——优化车载字体。

近日，沃尔沃正式推出了名为Centum 的全新车载专用字体。这款字体耗时良久研发，核心目标就是提升文字的可视性，尤其要让驾驶员在行车途中，也能一眼看清屏幕上的文字内容。具体来说，研发团队的设计初衷是：「让字体能够适配驾驶员的视线移动规律，同时避免屏幕文字之外的元素分散驾驶员注意力」。

研发团队还表示，设计时最大限度删减了字体中冗余的装饰性设计，减少视觉干扰，帮助驾驶员集中注意力；而重中之重，是通过字体优化，将驾驶员视线离开前方路面的时间降到最短。该字体的设计师称：「我们从字体的字形、粗细、比例等各个维度反复打磨，最终打造出能让使用者更快阅读、更快理解，同时更易集中注意力的字体形态」。

倘若这款字体能达到预期效果，无疑将为行车安全带来极大助力。有数据显示，驾驶员在行车途中操作触控屏时，因年龄差异，视线离开路面的时间约在 18 至 40 秒不等。当然，实际驾驶中，驾驶员不会连续数十秒紧盯屏幕，但相较于无触控屏的时代，如今驾驶员视线偏移的时长显著增加，已是不争的事实。

但严格来讲，优化字体并非触控屏操作难题的终极解法，充其量只是在保留触控屏优势的前提下，做出的一种次优选择。事实上，真正的终极解决方案，早已被过往的车型充分验证 —— 那就是增设更多物理按键，且一个按键只对应单一核心功能。

例如，部分豪华汽车品牌，至今仍在中控台保留了物理按键。即便大尺寸触控屏看起来更具科技感、更精致，这些品牌依旧坚持配备物理按键：一方面是考虑到其用户群体的年龄特征，物理按键的操作方式更易上手；另一方面，从功能快速操控与行车安全的角度出发，保留物理按键无疑是远优的选择。

为调节风量，需要在触控屏上点击两次以上；就连打开手套箱，也要在触控屏上完成多步操作 —— 这类繁琐的操作，无论对哪个年龄段的驾驶员而言，都是难以接受的。触控屏带来的新鲜感与科技感，只存在于提车的那一刻；久而久之，没人会觉得通过触控屏操作车辆功能是一件便捷的事。

我们早已亲身体验过：只需按下一个物理按键，就能轻松完成降车窗、开手套箱、启闭座椅加热等操作；优秀的物理按键设计，甚至能让驾驶员余光一瞥，便能盲操作。与其耗费精力研发全新字体，不如适当缩小触控屏尺寸、增设物理按键，这样的方式，难道不会比字体研发更具成本效益吗？