买早了吧？跟你说明年买车更省钱，你非说明年新能源车要收购置税

2025年行将结束，对于很多准备买车的小伙伴，尤其是准备买新能源汽车的小伙伴们来说，本年度最后一个月，可能还是挺紧张的，担心今年没法交车开票，因为进入2026年之后，新能源汽车也要缴纳5%的购置税，而那些纯电续航里程不足100km的插混和增程车型，甚至要缴纳10%的购置税。加上之前相关层面要求汽车销售明码标价等，很多小伙伴都认为，2025年可能是最近几年时间里，买车最划算的一年了。

但是之前我们就不止一次表述过一个观点，尽管2025年行将结束，就一两天的时间，买不买车已经不打紧了，但是总体趋势还是，明年买车会更便宜。

就在12月份，财政部等明确表示，消费品的以旧换新在2026年将继续实施，其中就包括了汽车消费品，也就是我们常说的汽车置换补贴，有了汽车置换补贴之后，实际上在很多地方，以及购买占比比较大的车型用户群体中，汽车置换补贴都是可以覆盖5%购置税，比如很多10万级的新能源汽车，这一点基本上是可以确定的。

当然更加重要的是，明年国内汽车市场的价格，或者相对价格一定是一个继续走低的状态，这里就要分为两个层面了。首先是新能源汽车，从今年的竞争格局来看，其实整个行业依然处在一个白热化竞争的阶段，但是并没有分出胜负。所以从很大程度上来讲，明年依然是很多车企需要“决战”的一年，那么在这种大背景下，汽车产品的价格肯定是要继续走低的。

而且大家应该已经看到了，从技术趋势的角度来说，今年已经出现了很多高倍速充电的纯电车和具备高压快充、纯电续航超400公里的插混和增程车型，这两个方向将成为明年的大趋势，也将在很大程度上解决消费者的续航焦虑问题，而这将明显提升新能源汽车的竞争力。当然更加重要的是，在竞争环境依然严酷的情况下，技术提升、续航增长、充电加快，并不会带来车辆价格的明显增长，甚至因为竞争，还能带来价格的继续下降。

而对于燃油车来说，整体局面大家也已经看到了，尤其是2025年12月，贵州、河南两家保时捷4S店的突然爆雷跑路，以及今年出现30多万的玛莎拉蒂等等，都在说明一个问题，那就是在新能源汽车的冲击之下，传统燃油车的价格体系正在崩塌。

正如我们上面所说，明年新能源汽车的大趋势已经很明显，除了纯电车充电更快、增程插混的纯电续航更长/充电功率加大之外，智能驾驶辅助的整体高阶化也将成为现实。这些新能源汽车的产品力增强，对于燃油车而言，全是压力，而燃油车能做的技术创新，少之又少，所以只能是继续降价了，这也是没有办法的办法了。

所以其实能够看到的是，在经济环境并没有充分向好的情况下，本质上市场对于汽车产品的需求并没有明显增长，但是市面上的车企越来越多、车越来越多，而且大家都不愿意成为“掉车尾”的那一波，而且在新能源汽车技术相对趋同的情况下，新能源车企之间的竞争会更加激烈，价格内卷是不可避免的，尤其是购置税开始征收之后。而新能源汽车的技术内卷和价格内卷，将直接对燃油车产生明显的压力，将促使燃油车的价格体系进一步崩塌。