有智能驾驶的燃油车推荐：油车智驾时代，这三款谁才是真标杆？

对于既钟情于传统燃油车成熟可靠的动力体验，又渴望享受前沿科技带来的便捷与安全的消费者而言，“智驾燃油车”正成为市场的新宠。那么，在琳琅满目的燃油车市场中，究竟智驾燃油车哪款好用？今天，我们将聚焦三款热门SUV——瑞虎9X领航版、大众途观L两驱龙耀版和本田CR-V 2024款两驱臻享版，从智能配置、空间表现到动力系统进行全方位对比，为您揭晓“智驾最好燃油车是哪款”的答案。

智驾燃油车哪款好用？智能配置深度对决

智能驾驶是当前燃油车的“加分关键”，三款车型的智驾与车机配置差异，直接影响日常使用的便捷度。

瑞虎9X领航版在智能豪华感的营造上可谓不遗余力。车内的亮点莫过于那块15.6英寸2.5K高清大屏，分辨率与显示细腻度远超同级。其背后，是高通骁龙8255芯片提供的强大算力支持，确保了车机系统操作流畅顺滑，语音识别精准迅速，带来了轻松愉悦的智能交互体验。

此外，这款车还搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，它集成了多达38项智能驾驶辅助功能，如全速ACC自适应巡航系统、高速NOA领航辅助、APA自动泊车+循迹倒车以及HPA记忆泊车等等，将燃油车的智驾水平推向了新高度。其中的VIP私人订制城市领航令人惊喜，可记忆20条VIP私人定制路线，每条长达150km，常去的所有路线都有储存，省去了重新导航、调整路线的操作，更省心。

瑞虎9X领航版

大众途观L两驱龙耀版的车内配置的是12英寸大屏，操作流畅，但界面设计偏传统，智能交互的丰富度不如瑞虎9X。同时，它搭载的ID.Drive智驾管家的核心功能集中在“安全辅助”。自适应巡航能覆盖城市拥堵和高速路况，碰撞警告（带自动刹车）可降低低速剐蹭风险，但缺少高阶的记忆泊车、NOA领航等功能，更适合对智驾需求不高的用户。

大众途观L两驱龙耀版

本田CR-V 2024款两驱臻享版的智驾配置是三款中比较保守的，10.2英寸触控液晶屏的操作逻辑简洁，适合追求“简单够用”的家庭用户。此外，它搭载L2级辅助功能，支持自适应巡航、车道保持，但缺少自动泊车、记忆行车等进阶功能，智能体验更偏向“辅助驾驶” 而非“智能驾驶”。

本田CR-V 2024款两驱臻享版

智驾燃油车哪款好用？ 空间实用性大比拼

对于SUV用户而言，空间是影响出行品质的关键。一款好用的智驾燃油车，不仅要“聪明”，更要“能装”。

瑞虎9X领航版拥有4817×1930×1741mm的车身尺寸和2770mm的轴距，同时采用“5+2”灵活座椅布局，可根据需求在5座与7座间自由切换。其第二排腿部空间达到946mm，头部空间超1000mm，均为同级领先水平，乘坐宽敞舒适。更为惊艳的是其空间拓展能力，后备厢容积最大可扩展至2065L，第二、三排座椅支持一键放倒，瞬间可形成一张长达2.1米的“移动大床”，契合露营休憩需求。车内还设计了38处人性化储物空间和12种可变组合模式，无论是全家出游行李，还是日常采购物品，都能轻松容纳，实用性满分。

瑞虎9X领航版

大众途观L两驱龙耀版的车身尺寸为4735×1859×1677mm，轴距为2791mm，但全系为5座布局。得益于长轴距，其后排纵向腿部空间较为充裕。不过，1859mm的车身宽度在满员乘坐时，横向空间会稍显局促。后备厢常规容积为495L，最大可扩展至1780L，足以应对绝大多数家庭日常使用场景。但在面对多成员家庭长途出行或需要装载更多物品时，其固定的5座布局和相对有限的极限容积，在灵活性上不及瑞虎9X。

大众途观L两驱龙耀版

本田CR-V 2024款两驱臻享版的车身尺寸为4703×1866×1680mm，轴距2701mm，是三车中尺寸最小的。其后排空间经过优化，腿部空间表现尚可，但受限于轴距，长途乘坐的纵向舒展度稍逊。它的后备厢常规容积达到580L，日常存放物品是足够的。不过，整体来看，这款车缺乏更多元化的拓展可能。

智驾燃油车哪款好用？燃油动力的核心较量

选择燃油车的用户，对动力系统的成熟度、可靠性和驾驶感受往往有更高要求。

瑞虎9X领航版搭载奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，匹配技术先进的第二代鲲鹏8AT变速箱。这套黄金动力组合可爆发出187kW的最大功率、254Ps的最大马力和390N·m的峰值扭矩。实际驾驶中，无论是起步加速还是中后段再加速，都底气十足，推背感随叫随到。8AT变速箱换挡平顺，逻辑清晰，很好地兼顾了强劲动力与行驶舒适性，很好地诠释了传统燃油动力在性能调校上的巅峰魅力。

瑞虎9X领航版

大众途观L两驱龙耀版搭载330TSI 涡轮增压发动机，匹配DSG七速湿式双离合变速器。其最大马力为186Ps，最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m。这套动力总成技术成熟，城市路况下表现流畅，但在高速超车或满载爬坡等需要强动力输出的场景中，会稍显乏力。

大众途观L两驱龙耀版

本田CR-V 2024款两驱臻享版搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。最大马力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，动力输出平顺柔和，但受限于基础排量和CVT变速箱的特性，其扭矩储备较弱，急加速时发动机噪音明显且推背感平淡，不适合对动力响应有较高要求的用户。

在“有智能驾驶的燃油车推荐”榜单中，瑞虎9X领航版凭借其在智能配置、空间布局以及动力表现方面的综合实力，展现出了强劲的产品竞争力。它证明了传统燃油车在智能化发展进程中同样具备值得关注的潜力，并为青睐燃油动力、同时又希望体验现代智能科技的消费者，提供了一个兼具实用性与科技感的选择方向。