


福特CEO吉姆·法利在底特律车展上表示,公司正通过与红牛F1车队的技术合作,重点学习F1先进的混合动力系统控制软件和高放电电池技术。他指出,如今F1的科技价值已不再聚焦于传统内燃机,而是其高度复杂的混动系统——赛车在比赛中约50%时间依靠电力驱动,最新2026动力单元可输出470马力的电能。福特计划将这些技术应用于未来的性能混动、工作用车及带外放电功能的混动车型。面对电动车销量未达预期和盈利压力,福特已调整战略,转向扩大混动产品线,并目标到2030年使混动、增程和纯电车型占全球销量一半。F1不仅提供电池与软件经验,其空气动力学成果也将助力如全顺等量产车型提升效率。
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