


特斯拉在“大本营”加州遭遇显著下滑。据加州新车经销商协会1月22日发布的数据,2025年特斯拉占该州新车注册量的9.9%,较2024年的11.6%明显下降,成为全年份额跌幅最大的品牌,降幅超道奇三倍。其加州排名也从第二跌至第三。销量减少主因包括产品线老化、Cybertruck表现不及预期、主流车企电动车型竞争加剧,以及联邦电动车税收抵免取消和部分消费者对马斯克政治立场的反感。2025年特斯拉在加州注册量不足18万辆,低于前一年的20.3万辆,并拖累全州零排放车注册量微降至37.8万辆。不过,ModelY仍是加州最畅销电动车,Model3位列乘用车第二。为刺激需求,加州州长纽森拟拨款2亿美元重启州级购车补贴。
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