大众24个月造车安全吗？这个环节绝不能省！｜林示有话说

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“全新车开发周期压缩到24个月”，一汽大众高管王胜利此话一说，举座震惊，因为之前不少新势力造车“下饺子”般速度被行业质疑”安全“吗？传统油车一般都要五年左右时间。

是啊，24个月还是大众出品吗？之前大众安徽开发新车都宣称需要36个月，合资车企比母品牌还强？你还别说，现在合资车企依托中国供应链开发效率确实比母品牌快多了，比如去年热销的东风日产电动轿车N7从立项到上市仅2年，就连日产总部都打算将这款车引进到日本去卖。

既然时间缩短了，怎么保证咱们买的车够安全、质量够好呢？有位资深工程师和我说过，汽车有不可压缩的“安全底线”：12个月实体验证期，包括从数字化设计到实体样车制造、碰撞测试、耐久性验证，这是为了平衡汽车的速度与安全，有些新势力造车之所以开着开着就进了绿化带，可能缩短了12个月实体验证期。未来随着虚拟仿真、AI设计的深化，全新车开发周期压缩到24个月以内也很正常，但安全测试环节仍会维持12个月左右的“硬门槛”。

我也相信一些全球性汽车品牌不敢干“草菅人命“的事，毕竟会损害到品牌的全球声誉和销量，就像王胜利说的”哪怕24个月，我们的质量和安全标准绝不能不行，这是我们的生存之本“。

全球车企的生存之本就是质量，24个月是效率升级，不是安全降级！买车看速度更看底线，守住实体验证期，再快也放心！

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