


布加迪设计总监弗兰克·海尔近日透露,品牌曾计划打造一款名为“MegaWatt威龙”的高性能版本,搭载约1341马力(1兆瓦)的发动机,作为威龙与Chiron之间的过渡车型。然而,该方案被时任大众集团高层费迪南德·皮耶希否决。皮耶希认为,若要冲击450km/h(约279mph)的极速目标,需至少1479马力,并指出威龙的车身结构和空气动力学难以支撑如此极端性能。最终,布加迪将资源集中于全新Chiron项目。尽管Chiron量产版因轮胎限制极速被设定为261mph(约420km/h),但其W16发动机输出提升至1479马力,远超威龙SuperSport的1183马力。后续ChironSuperSport300+在测试中突破300mph,但客户版仍受限于轮胎技术。
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