『你怎么看？』接连销量为0，50万内最好的本田飞度，你会买吗？

调查投票：《2026年，你会买新款本田飞度吗?》

当本田飞度以“全国限量3000台”“6.68万起售”的姿态亮相2026年初，再配上“50万以内平民超跑”的宣传口号，这到底是诚意满满的营销，还是更像一场对市场的自我麻醉？

飞度不改，不如推下海，可是前提是要有人买呀！数据不会说谎，2025年飞度全年零售仅2695辆，10月销量跌至3台，11月、12月更是连续归零，这样的市场表现早已宣告其“神车”时代的终结，而所谓的限量发售，不过是为滞销产品披上的遮羞布。

“平民超跑”和“50万以内最好的车”本是网友调侃的网络热梗，如今却被厂家当作核心宣传点，未免显得脱离实际。纵观现款飞度，前盘后鼓的刹车系统十年未改，塑料方向盘与满是廉价感的内饰停留在十年前的设计水平，胎噪过大、吃胎偏磨等老问题从未根治。其1.5L自然吸气发动机的动力输出，在新能源车型普遍搭载快充、智能驾驶的当下，连“代步车”的基本竞争力都岌岌可危，2026年这也能叫超跑吗？

限量3000台的策略，看似制造稀缺感，但更可能是暴露了厂家对市场的不自信。2025年飞度全年销量尚不足3000台，此次限量额度恰好与其年度销量持平，与其说是“手慢无”的抢购盛宴，不如说是“卖一年”的库存清仓。在比亚迪海鸥、五菱缤果等新能源车型以更低价格提供大屏智能座舱、超低使用成本的冲击下，飞度的“省油”“耐造”优势已荡然无存。消费者早已用脚投票，当新能源车型能以相近价格提供更优配置与使用体验时，死守燃油车阵地的飞度，即便降价限量，也难挽市场颓势，况且海外的飞度是有混动版本的，可就是不引入国内。

这场“超跑”的营销背后，也透露着本田对中国市场趋势变化的不敏感。当行业全面向电动化、智能化转型时，飞度仍在翻炒多年前的热梗，用情怀绑架消费者。6.68万的定价看似亲民，实则是在新能源车型的挤压下被迫降价求生，而限量的噱头不过是为这场体面告别增添一丝仪式感。市场早已不再认可这款“过时”的燃油小车，再响亮的宣传口号，也掩盖不了其产品力与时代脱节的尴尬现实。

所以，6.68万的限量版飞度，作为2026年的新车，你会买吗？

（图/文 网通社 邹宇源）