


2025年,中国汽车出口达832万辆,同比增长30%,连续三年位居全球第一。其中,新能源车出口343万辆,同比激增70%,插混车型(PHEV)出口111万辆,大增252%,成为开拓充电设施薄弱市场的关键。传统燃油车出口占比降至43%,显示增长引擎正向新能源切换。市场布局也更趋多元,车企加速开拓欧洲、拉美、中东等区域。比亚迪、奇瑞等头部企业不仅销量领先,还通过本地化运营、自建物流(如造船)和产业链协同,推动“生态出海”。然而,欧盟潜在的PHEV反补贴税、技术性贸易壁垒及本地化服务挑战,仍是未来需应对的关键风险。
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