对话高层丨广汽陈家才：“保25万挑战30万”，以“打胜仗”为导向

在“One GAC”战略下，广汽集团以“品质领先”、“科技创新”为核心价值，致力于实现高质量的海外输出。

撰文丨MANGO

责编丨DAN

设计丨PinZow

2025年年底，广汽集团迎来一名猛将！

深耕汽车行业近20载，专注海外业务超10年，先后在奇瑞、赛力斯等车企开辟海外市场、推进全球化战略布局的陈家才，正式担任广汽集团副总经理，负责国际化业务。

据My车轱辘了解，作为广汽集团三年“番禺行动”的关键一环，面向全球选聘高水平人才是其市场化管理机制的重要体现，为企业改革注入新的活力。而陈家才的到来，将对广汽集团拓展国际化业务带来怎样的影响？广汽集团将如何迈上新的销量台阶？近日，My车轱辘深度对话广汽副总经理陈家才，揭开广汽集团布局海外市场的制胜之道。

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广汽2026出海目标：保25万台，挑战30万台

陈家才透露，“广汽集团2026年海外销量目标为保25万台，挑战30万台。”据其预测，今年二季度开始海外销量将会明显爬升。作为参考，广汽集团在2025年实现海外销量近13万台，同比增长47%，业务覆盖全球86个国家和地区。

换而言之，广汽集团今年将挑战海外销量翻番的目标，野心不小！

值得一提的是，广汽集团针对各地区市场有着明确的目标，尤其是欧洲市场作为战略高地，不但有着严苛的法律法规，而且市场相对广阔，将是重点攻略之地。通过布局6-7款车型，广汽集团计划2年之内在欧洲突破年销量10-15万台的规模，包括供应链的本土布局等。

例如面对欧洲市场，广汽集团将会重点打造海外专属车型，包括一台A0级SUV，针对造型风格、动力组合、左右舵等方面进行差异化设计。与此同时，针对北欧极寒天气、中东高温天气、南美高原地形等，广汽集团的全球车型将会根据不同区域的差异，打造出兼顾产品力和符合全球法规、区域工况的产品。

另外，亚太市场也是广汽集团力争快速突破的区域，包括澳洲、泰国、印尼、新加坡等地，计划在2027年突破年销量10万台。

事实上，广汽集团根据全球各市场做出等级区分，包括战略性市场、重点市场、机会市场、一般性市场，按照各市场分级匹配产品、人力、政策的投入。

按照以上两大目标来看，广汽集团将重点投入欧洲和亚太市场，在海外地区的销量有望迎来大幅攀升，站稳行业第二梯队指日可待。陈家才告诉轱辘哥，“我个人判断，未来两三年之内，广汽国际利润会有非常大的增长。甚至在3年左右就能达到合资品牌对集团的利润贡献。”

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广汽出海的六大独特优势

面对广阔的海外市场，自主车企先后出海，抢占核心市场。其中奇瑞、上汽、比亚迪等都已布局，且规模不小。而广汽集团海外市场的提升空间较大，未来如何快速上量？

陈家才认为，广汽集团主要依靠六大独特优势，包括品牌战略的统一与升级、技术的深度输出、全产业链的深度本地化、生态出海、金融优势、国企背景下的协同发展。

尤其是在“One GAC”战略下，广汽集团以“品质领先”、“科技创新”为核心价值，致力于实现高质量的海外输出。作为国内第一梯队的汽车集团，广汽在产品出口的过程中，将先进技术陆续导入海外市场，譬如固态电池、星灵电子电气架构等等，在海外市场足以形成差异化竞争优势。

除了产品和技术外，广汽集团还在计划将国内团队的优势转化、复制到海外市场，实现降维打击。包括国内成熟的新媒体数字营销，以及密集的线下网点“千网计划”和针对线上渠道打造“万人矩阵”等等，将实践过的成熟“打法”应用到海外市场。

同时，广汽集团深刻认识到本地化生产将会是未来的核心战略，必须要建立更多海外研究中心、布局海外生产基地、实现本地化营销，甚至针对不同市场都要有一套供应链系统。广汽集团强调，欧洲、东南亚、中亚、墨西哥、北非等区域，都将实现更高程度的本地化生产。

而广汽集团内部也对广汽的国际团队给予了极大的支持，无论是激励机制还是战略支持、人员资源配置等等，为开拓海外市场提供了坚实的保障。陈家才表示，广汽集团内部学习华为，建立了“呼唤炮火”机制，确保一切以业务为导向、以“打胜仗”为导向，支持海外发展。

种种迹象表明，广汽集团深耕海外市场的决心，也让外界看到广汽出海的无限可能性。

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为何中国车企执着于出海？

随着中国汽车市场趋向饱和，2025年中国汽车产销量分别完成3453.1万辆和3440万辆，创下历史新高，中国车企出海几乎是必然的选择。放眼全球，日本、德国这些传统汽车大国，在本土的销量占比约为三成，同样积极抢占海外市场份额。而中国车企虽然起步较晚，却在出海这条路上筹谋已久。

正如前面所说，包括广汽在内，上汽、奇瑞、比亚迪等品牌都已先后出海。涵盖新势力品牌在内，目前出海的中国品牌有40多个，先进的技术和车型近几年加快导入到全球市场。

不过，海外市场竞争加剧，也给中国品牌带来了挑战。其中最显著的，就是价格让步，各车企的单车毛利率有所下滑。对此，陈家才认为，“挑战与机遇并存。”中国车企只有把品牌做上去才有溢价的空间，而品牌差异化同样是广汽可持续发展的最优解决方案。加上全价值链的成本管控，以及做好车型的定价和营销策略匹配，广汽在海外市场的利润空间不会太差。

另外，海外周期较长，需要前瞻布局赢得未来。陈家才也表示，“行业里有一句话叫‘边打仗边建制，边赶路边修路’。我们现在做的是既要满足当下的量和利润的要求，更要做未来的布局工作，对2027-2028年的布局。”

面对外部环境的不确定性与较高的增长基数，以及市场竞争进入白热化阶段，广汽集团计划在2026年完成“保25万台，挑战30万台”的出海目标，目前来看挑战难度不小。不过，广汽集团1月海外销量延续了高增长的势头，加上集团对国际化业务的资源倾斜和中国品牌领先的技术优势，有望在2026年迎来跨越式发展，实现高质量出海！