品牌|C-EVES中国新能源汽车安全专项的“创新”实践

引言

2025年，中国汽研汽车指数躬身践行，交出了一份契合国家战略、引领行业发展的答卷： 我们以“创新”为引擎，驱动测评技术与标准迭代；以“责任”为担当，联结专业与公众，滋养产业生态；以“致远”为志向，拓展国际视野，贡献中国智慧。

在新能源汽车产业由“量”向“质”跨越的深刻变革期，安全是发展的生命线，更是赢得消费者长期信赖的基石。面对日益复杂的真实用车环境与多元风险交织的挑战，如何构建一套更科学、更贴近用户、更能牵引技术进步的安全测评体系，成为行业迈向高质量发展的关键命题。2025年，中国汽研以创新破题，联合应急管理部天津消防所，正式推出C-EVES中国新能源汽车安全专项测评（2025版），为行业提供了前瞻性的安全测评“创新”范本与实践坐标。

理念突破：首创“场景关联”，创新测评逻辑

C-EVES的推出，源于对更科学测评理念的探索。其核心创新是提出“场景关联”的测评逻辑，以应对传统测试模式与连续用车场景脱节的挑战。规程基于用户“行驶-充电-应急”的真实行为链条，将驾驶安全、电池安全、充放电安全与应急安全四大维度置于连续场景中进行串行测试。这一变革，标志着新能源汽车安全测评从对单一风险的验证，转向对用户行为链中连贯风险的整体评估，进入了 “全链条风险穿透” 的新阶段。

方法升级：聚焦四大场景，精准定位风险

围绕“全链条风险穿透”的目标，C-EVES构建了聚焦核心高频风险的测评方法，精准覆盖四大关键场景，并开展了各场景的摸底研究工作：

驾驶安全：重点考察车辆对误操作的主动防护能力。通过摸底研究发现：大部分车型能够及时识别高压互锁等关键故障并采取安全措施。但面对加速踏板功能失效等风险，多数车型仍停留在“只报警”阶段，未能及时采取限功率等干预措施，部分车型还存在行驶中可被误下电的隐患，存在动力失控的安全风险。

电池安全：通过构建“井盖-涉水”复合场景，模拟极端工况，系统性验证电池包在机械冲击与密封性上的综合防护水平。通过摸底研究发现：大部分车辆均顺利通过试验，未出现泄漏或绝缘报警。但是不同车型的电池底部最大变形量差异较大，部分车型仍有结构优化空间。

充放电安全：深度还原微网波动、雨天充电等复杂真实用车环境，检验车辆在外部电异常状况下的稳定与安全边界。通过摸底研究发现：车辆的过充安全保护和淋雨充电安全表现较好，在微网充电中相位异常、供电中断可能导致充电停止，短路放电中部分车辆缺少报警功能成为主要失分项，指向复杂电环境下的防护仍有优化空间。

应急安全：融合火灾研究成果，建立覆盖“烟气、逃生、热安全、救援”的全链条测试，量化评估热失控后的乘员生存窗口。通过摸底研究发现：应急安全仍为行业普遍面临的突出短板，部分车辆测试中发生冒烟、着火的现象。应急门把手缺少醒目标识的问题普遍存在，不利于加乘员的快速逃生，行业仍需要针对门把手做优化。

这些从实测数据中穿透出的行业共性问题——应急安全短板突出、驾驶安全主动防护不足、极端充电场景防护薄弱，不仅精准描绘了产业技术升级的“路书”，更印证了C-EVES测评方法的前瞻性。 这套坚持“测试场景即用车场景”、恪守“少而精、准而实”逻辑的体系，正推动新能源汽车安全评价迈入“深穿透”的精准化新阶段。

协同共创：凝聚行业共识，共筑安全基线

在2025年中国汽研汽车指数技术专委会年会上，C-EVES测评规程框架首次面向全行业发布。 其诞生，是集纳行业智慧的成果。其研制历时10余个月，广泛吸收了包括全球多家NCAP机构、主流车企、科研院所在内20余家单位的意见。从2025年初的国际交流会共商协同，到年中专家组审定，再到9月规程正式发布，整个过程体现了开放、严谨的协同创新机制。这不仅为行业提供了科学、先进的测评依据，更通过构建“技术共研、场景共享”的交流平台，凝聚了提升新能源汽车安全水平的广泛共识。

体系之新，在于理念先行；实践之效，在于精准赋能。C-EVES中国新能源汽车安全专项测评（2025版）的推出与实践，不仅是一次测评技术的革新，更是对产业安全发展理念的深层叩问与务实回应。它通过重构逻辑、穿透场景、凝聚共识，为新能源汽车产业筑牢了面向未来的安全长城。展望前路，这份源于实践、成于创新的“中国方案”，将持续护航汽车产业在高质量发展的征程上行稳致远，为全球汽车安全治理贡献东方智慧。