探秘长城汽车试验室，“长期主义”如何落地？

凤凰网汽车讯 近日，长城汽车首次开放全新实验室探访路线，走进智能交互实验室、环境风洞试验室等一系列技术研发现场，见证在长期主义发展下长城汽车技术从构想走向验证的全过程。

在 EMC 试验室，长城汽车模拟雷电、电网波动、大功率无线电等极端电磁干扰，尤其是验证智能驾驶感知系统（如雷达、摄像头）在此类干扰下的可靠性，杜绝因信号受扰导致的“认知”偏差，保障高阶智能安全落地。

利用环境风洞试验室的降雨、降雪模拟功能，结合实车道路测试，综合验证整车及三电系统在“湿冷”“干热”等复合极端环境下的密封性、热循环与电气安全，实现性能与可靠性的统一，确保车辆在任何角落都性能在线。

作为国内建设最早、覆盖体验场景最广的智能化交互体验实验室，长城累计投入超 1200 万元，具备 VR（虚拟现实）虚拟交互体验、HMI（车载人机交互系统）原型台架体验、实车模拟驾驶及人因客观评价全链路验证能力，在车型开发源头即锁定体验最优解。

据悉，实验室以虚拟仿真技术，在实车制造前即可对智能座舱、多模交互、场景化服务等功能进行高保真验证，将传统后期整改问题前置化解，缩短研发周期，降低实车测试试错成本。实验室构建基于 Tobii 眼动仪、脑电仪、生理仪等人因数据采集设备得到的客观数据与真实行为洞察，解决智能化功能体验太过主观，无客观数据支撑设计优化的问题。

依托全模拟化实验环境，长城汽车还以“开发期用户深度共创”模式，邀请真实用户，通过 VR 沉浸体验、HMI 原型交互，参与界面设计、语音助手、场景模式等功能的调优迭代。

据了解，通过持续开展线上线下共创活动，长城汽车已初步形成用户智联创新场，将实验室延伸为社会化的交互创新工场。

从试验场走上路，长城汽车还打造了试验场智能测试区作为国家级的智能汽车与智慧交通示范区，拥有占地13.4 万平方米的封闭测试场，高度复现城市与乡村复杂路况，涵盖十字路口、五岔路口、环岛、匝道及特殊路面，并配备完整交通信号、模拟设施与智能交通管制系统，构建出“路上实验室”。

坚持“长期主义”，依托试验场，长城2025年销售新车1323672 辆，同比增长 7.33%，新能源车型销售 403653 辆，同比增长 25.44%；海外销售 506066辆，同比增长11.68%。