


2026年2月11日,通用汽车在南方小年发布声明,明确表示不会因供应商国别排除合作,并强调“中国是全球战略的重要组成部分”,将持续加强在华业务。此举意在澄清近一年“去中国化”传闻。数据显示,通用在华已连续五个季度盈利,2025年新能源车交付量近百万辆,中国贡献其全球42%销量。与此同时,福特2025年全球销量被比亚迪超越,亦频频寻求与中国车企合作。不止通用,大众、丰田、雷诺等外资车企正从“在中国卖车”转向“在中国研发、为全球赋能”——大众在合肥建最大海外研发中心,雷诺借中国供应链打造欧洲平价电动车,丰田推动本土团队主导开发。面对中国超50%的新能源渗透率、全球最完整智能电动产业链及强势出海的中国品牌,外资车企已将中国市场视为转型“压舱石”与生存“必选项”。
“特别声明:以上作品内容(包括在内的视频、图片或音频)为凤凰网旗下自媒体平台“大风号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储空间服务。
Notice: The content above (including the videos, pictures and audios if any) is uploaded and posted by the user of Dafeng Hao, which is a social media platform and merely provides information storage space services.”