


巴西政府正式终止一项为期六个月的临时关税豁免政策,该政策原允许中国产电动汽车及混动车的半散件(SKD)和全散件(CKD)以较低税率进口。此前,SKD和CKD套件税率分别降至18%和16%,现将逐步恢复至35%,与整车进口税率一致。此举在巴西汽车制造商协会(Anfavea)强烈施压下实施,其称该政策仅利于简单组装,恐致本土供应链受损并减少6.9万个就业岗位。受冲击最大的是比亚迪——其2025年10月在巴伊亚州启用海外最大电动车工厂,年产能15万辆。为应对新政,比亚迪计划2026年底前将本地零部件采购率提升至50%,并投资11亿美元强化产业链。此外,长城、吉利等中国车企也在巴西布局生产。
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