


欧盟委员会计划于2月25日公布《工业加速法案》,拟规定享受政府补贴或由公共机构采购的电动汽车、混动车及氢燃料车,必须在欧盟组装,且除电池外至少70%的零部件(按价值计)需产自欧盟,电池核心部件也须本地生产。此举旨在强化本土供应链、应对中国竞争,并配套18亿欧元“电池助推基金”。然而车企立场分裂:宝马、奔驰等担忧规则引发中方反制并抑制创新;雷诺支持但建议门槛降至60%;零部件供应商则呼吁全面纳入所有部件。目前多数欧盟车企电池仍依赖中韩企业,尽管已在欧建厂。行业警告,若不采取行动,欧洲或流失35万汽车岗位。
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