成都小米SU7事故鉴定出炉：低压系统断电致车门无法开启

网通社快报 近日，据国内媒体报道，四川西华交通司法鉴定中心出具《司法鉴定意见书》，公布了2025年10月13日成都天府大道南段小米SU7碰撞燃烧事故的详细鉴定结果，明确事故中车辆低压系统断电导致车门无法开启，驾驶人最终因车辆起火燃烧身亡。

据成都市公安局交通管理局2025年10月13日发布的警情通报，该事故发生于当日凌晨3时18分许。当事人邓某某（男，31岁）驾驶川AC****9号小米SU7小型轿车，沿天府大道由北向南行驶，通过天府五街路口进入天府大道南段后，与前方同向由李某驾驶的川AA****3号小型轿车发生碰撞，随后车辆越过道路中央绿化带，起火燃烧。事故造成邓某某死亡，涉事两车不同程度受损。经初步检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。

此次公布的司法鉴定结果补充了事故关键细节。鉴定结果显示，涉事小米SU7与前车发生碰撞时的行驶速度为167公里/小时，碰撞前3秒的行驶速度超过200公里/小时，而事发路段限速为80公里/小时，车辆行驶速度远超限速要求。碰撞力度极大，导致车辆动力电池受挤压发生短路，高压电流窜入低压电路，造成全车低压系统断电。

鉴定结果明确，涉事小米SU7车门采用电控释放设计，无外置机械应急拉手，低压系统断电后，车门无法正常解锁。该车虽配备隐藏式机械解锁拉手，但在事故紧急状态下操作难度较大，导致邓某某未能及时逃生。经成都市公安局物证鉴定所鉴定，邓某某系车辆起火后烧伤致死，并非直接死于碰撞损伤。

2026年2月13日，该事故责任认定已完成，成都市公安交管部门判定，邓某某因酒后驾驶、严重超速行驶，承担事故全部责任。因邓某某已在事故中死亡，依法不予追究其刑事责任，但其民事赔偿责任需由遗产继承人在继承遗产范围内承担。

据悉，邓某某家属对事故死亡责任归属提出异议，认为涉事车辆无外置机械应急拉手的设计存在缺陷，低压系统断电后无法开门是导致邓某某未能逃生的重要原因，主张车企应共同承担相关责任。截至目前，邓某某家属与小米汽车方面尚未就赔偿等相关事宜达成一致。

事故发生后，小米汽车客服工作人员曾于2025年10月13日回应称，小米SU7发生碰撞并接收信号后会触发整车解锁，当时暂未收到该事故相关信息。截至本文发布，小米汽车方面尚未就此次司法鉴定结果及家属异议作出新的回应。

（图/文 网通社 刘帅）