


2025年,尽管丰田销量(1132万辆)和净利润(312亿美元)远超特斯拉(交付163万辆、净利不足38亿美元),但特斯拉市值已达1.54万亿美元,约为丰田的五倍。这背后是资本市场对其AI、机器人与自动驾驶等未来业务的高度期待。马斯克已明确将公司重心从“卖车”转向“提供交通服务”,并计划停产ModelS/X,转产Optimus机器人。首款无方向盘的Robotaxi——Cybercab已下线,预计今年4月量产,售价或低于3万美元(约20.7万元人民币)。该车型聚焦运营效率,旨在通过全生命周期收益而非单车利润盈利。同时,特斯拉起诉加州DMV,力图扫清自动驾驶宣传的法律障碍,为Robotaxi商业化铺路。如今的特斯拉,正全力迈向集AI、能源与物理生产力于一体的科技综合体。
“特别声明:以上作品内容(包括在内的视频、图片或音频)为凤凰网旗下自媒体平台“大风号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储空间服务。
Notice: The content above (including the videos, pictures and audios if any) is uploaded and posted by the user of Dafeng Hao, which is a social media platform and merely provides information storage space services.”