东风日产高管炮轰广汽丰田抄袭！撕开行业遮羞布

近日，汽车圈一场高管公开 “炮轰”事件，迅速冲上舆论焦点。东风日产新能源品牌总经理王骞，在个人社交平台直指同城竞品广汽丰田，在新车上市宣传中高度抄袭东风日产天籁鸿蒙座舱版本的宣传物料 —— 从图文排版、视频结构到镜头语言、呈现逻辑，几乎 “原样照搬”，当事人更是直言 “这种操作已经不是一次两次”。

公开指责，撕开车企营销最尴尬的遮羞布

汽车行业早已进入白热化内卷时代。从传统合资到自主新势力，从燃油车到新能源，几乎每一款新车上市，都要铺天盖地的宣传：海报、短视频、长图文、试驾内容、卖点拆解…… 宣传越密集，竞争越激烈，创意团队的压力就越大。

在此次风波中，东风日产方面刚刚完成天籁鸿蒙座舱车型的上市传播，整套视觉体系、内容结构、表达方式刚落地不久，转头就发现竞品几乎 “原样复刻”。从框架到细节、从形式到风格的高度重合。

王骞无奈发文背后，是无数创意从业者的无奈，也是行业的荒诞。更值得警惕的是，涉事双方均为主流合资车企，本应是行业规范的践行者、市场秩序的维护者，结果却陷入 “抄袭与反抄袭” 的舆论漩涡。这恰恰说明，抄袭之风早已不是个别现象，而是在行业内部悄悄蔓延。

此次舆论的焦点车型，分别是东风日产天籁，丰田铂智7。其实这两款车从能源形式上根本不构成竞争关系。天籁依然是传统燃油车，而丰田铂智7是纯电车型。他们唯一的共同点都是搭载了鸿蒙座舱5（HarmonySpace 5），基于 MoLA 大模型架构。

虽然都是鸿蒙座舱5，但不同车型在硬件规格、芯片算力、屏幕 / 音响、定制深度、场景功能、流畅度上差异很大，最终体验天差地别。

不过这两款车型使用都是高通骁龙8295P芯片，都是2K分辨率的高清屏幕，从整体的体验上差距应该不是很大。

从王骞发的榜单里，两款车型的车机流畅度排名也非常靠前。也或许正是因为如此，当两款车型的宣传方案被高度模仿时，才让真正认真做原创、做差异化的企业，感到格外委屈与不公。

明明是两款定位、动力、场景、用户都截然不同的车型，明明可以走出各自的特色路线，讲出不一样的产品故事，偏偏有人选择最省力、最不体面的方式：直接抄。本该比拼产品力、技术力、服务力的市场，变成了比谁更会抄、谁抄得更像的 “模仿大赛”。这不仅是对原创者的不尊重，更是对消费者的敷衍，对行业生态的破坏。

智能化时代，汽车的竞争早已不只是三大件的竞争，更是品牌审美、创意表达、用户理解的综合竞争。宣传不是简单的信息堆砌，而是品牌向用户传递态度、展现实力的窗口。连宣传都不愿用心、不肯原创，又如何让人相信，它会在研发、安全、品质、服务上沉下心来，真正为用户负责呢？

东风日产高管的公开发声，看似是一次企业间的争执，实则是对整个行业的提醒：抄袭可以省一时力气，却会输掉长久口碑；模仿可以省一点成本，却会丢掉品牌最珍贵的原创精神。