


Stellantis集团2025年净亏损高达223亿欧元(约合1801亿元人民币),主因包括254亿欧元的特殊支出,涉及电动车规划调整与供应链重组。尽管业绩惨淡,公司仍向高管发放高额薪酬:新任CEO安东尼奥·菲洛萨年薪约630万美元;前任CEO唐唯实离职前获1400万美元,含1000万美元奖金与补偿。集团原定2030年在欧洲全面电动化,但2025年当地纯电车渗透率仅19.5%,远低于预期。多款纯电项目因技术瓶颈和高成本被搁置,纯电车型毛利率跌至-2.7%。Ram1500纯电皮卡等项目已叫停。全年销量541.7万辆,排名全球第四,落后于丰田、大众和现代。
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