


特斯拉Cybercab无人驾驶出租车刚在得州工厂下线,项目负责人维克多・内奇塔却突然宣布离职。这位从2017年实习生做起、历经Model3“产能地狱”并一路晋升的核心高管,成为又一位离开的“嫡系”。近一年来,Cybertruck、ModelY等主力车型项目负责人相继出走,动力系统、硬件工程及机器人业务高管也纷纷离职。分析指出,马斯克高压管理、频繁干预项目、战略重心转向AI与Robotaxi,导致传统汽车人才边缘化,叠加薪酬回报不稳定,加剧人才流失。尽管马斯克称离职属“正常新陈代谢”,但核心团队持续动荡,或成特斯拉迈向AI与自动驾驶时代的关键隐忧。
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