


捷豹路虎正面临严峻市场危机。2024/25财年全球销量降至42.8万辆,较2017/18财年的61.4万辆大幅下滑;中国区销量更是从15万辆跌至8.3万辆。销量持续萎缩引发渠道动荡,2024至2025年间全国近50家经销商退网,约三成因长期亏损退出,覆盖一二线及下沉市场。产品换代缓慢、依赖大幅降价促销,导致品牌溢价能力严重受损。更关键的是,其在华新能源布局几乎空白,丧失主流市场话语权。为应对困局,捷豹路虎中国已更换CEO,原CFO韩少帅接任,并宣布停产多款低效燃油车,计划2026年基于奇瑞平台推出全新Freelander系列,加速电动化转型。
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