BBA全慌了！今年这两类新能源车，就是降维打击，不降价就退场

大家可能都看到，从2026年开年到现在，国内很多豪华品牌都不是很太平，从1月1日开始，宝马和奔驰先后官降，宝马品牌车型几乎全系官降，最高降价幅度超过40万元，奔驰多款车型也官宣降价，以平息经销商的愤怒情绪！当然国内多家奥迪经销商退网，奥迪A3卖到10万元的消息也到处传播，包括30多万的玛莎拉蒂和保时捷等等，一切“鸡飞狗跳就”的消息，都在表明一个现象，那就是包括BBA在内的豪华品牌，都慌了……

实际上，从去年后半年开始，我们在很多选题中就阐述过一个观点，那就是之前几年国内新能源汽车的发展，可能在很大程度上只是动了一些普通合资品牌的蛋糕，因为很多国产新能源车型在性价比、产品力方面的确优秀，但是在品牌力和口碑方面，还不足以完全撼动很多消费者的固有认知，也就是对新能源汽车的观望态度！但是从最近半年到一年的情况来看，情况已经完全变了，普通合资品牌已经不足为惧了，现在，国产新能源汽车的目标，就是向一线豪华品牌和超豪华品牌发起进攻了。

从一开年BBA、保时捷、玛莎拉蒂等品牌的动作来看，这种威胁已经明晃晃存在了！因为今年，国内新能源汽车市场至少会有两类产品，对豪华品牌的冲击力特别大。首先就是更高阶的智能驾驶辅助系统，会全面进入20万元往上的新能源车型上，所谓的更高阶的智能驾驶辅助，就是具备城市NOA能力的智能驾驶辅助系统，很显然，20万元往上有这些能力，已经不是问题了。

那么对于很多豪华品牌30万级别的车型而言，压力就会非常大，因为越是高价位车型的用户，愿意尝试新事物的可能性就越大，可能很多对原本准备购买豪华品牌燃油车的用户来说，更高阶的智能驾驶辅助就会让他们转向国产新能源汽车。

另一类产品就是大电池增程！我们看到，从今年开始，大电池增程，似乎一下子就补齐了30万元以上高端新能源汽车的最后一块短板，因为在以前，30万元以上的增程汽车，因为成本足够，所以在舒适性、智能化、动力水平和安全性表现等层面，基本都是要碾压同等级别或者向上20万元以内的豪华品牌燃油车。但是因为很多增程车型采用比较小排量的增程器和并不是很大的电池，让很多用户对这类车型的动力表现、续航能力，产生了质疑。

但是现在，情况不一样了，今年国内会上市多款具备400公里以上纯电续航里程，还具备超充能力的增程式电动车，比如全新理想L9，420公里纯电续航、支持5C超充、有主动悬挂、超高算力芯片，简直不敢想象，开着这辆车跑长途高速会有多爽。理想5C超充桩遍布国内各地，跑高速随便一充，几分钟就能充满，有了这种车型，就算是跑高速和长途，增程器都不怎么需要启动，因为到时候理想5C超充肯定会给新款理想L9和纯电车型一样的超充待遇的。只有到了那些充电条件特别差、或者时间极度紧急、需要换人不停车的时候，增程器才需要启动。在这种产品设定下，增程式电动车几乎就没有短板了，而核心动力没有短板之后，其他方面的优势，足以让这些大电池增程，碾压百万级别的豪华品牌燃油车！

所以其实能够看得出来，随着国内新能源汽车的内卷，尤其是20万元以上新能源汽车因为成本逐渐宽松，可以进行迭代的技术和体验更多，实际上对豪华品牌燃油车形成的压力真的是越来越大，可能很多小伙伴会说，为什么没有豪华品牌的新能源车型，它们或许能与国内这些新能源中高端车型一战？这是什么神仙逻辑，豪华品牌最拿手的燃油车都“怂了”，你让它们的新能源车上，这不是自己要当软柿子吗！所以今年开始，豪华品牌可能会遭遇一波集体危机，国产中高端新能源车型的再加强和经济低迷的双重打击，都是实实在在摆在桌面上的东西，这种竞争态势早就是明牌了。