【网通社快报】中国首设电动车电耗“红线”，10%车型或退市
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3月4日，中国正式实施全球首个电动汽车电耗强制性国标——《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》。新规按车重分档设定电耗上限，2吨级主流纯电车型百公里电耗限值由16.9kWh降至15.1kWh，整体加严11%。不达标车型将无法享受购置税减免，且不得公告、销售或上牌。已获批车型有两年过渡期，2028年起全面执行。此举旨在遏制电动车“越造越重”趋势——当前纯电车普遍比同级燃油车重30%以上，主因是电池堆砌。专家指出，车重增加不仅降低碰撞安全性、提升电池起火风险，还缩短轮胎寿命。特斯拉数据显示，车身每减重10%，续航可提升5%-6%。业内预计，约10%现有电动车型面临退市风险。
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