


比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞近日在深圳表示,面对换电与闪充两种技术路线,比亚迪认为“都挺好的”,二者并非对立,而是“百花齐放、殊途同归”。他强调,不同模式最终目标一致——推动燃油车向电动车转型,解决用户充电慢等痛点。比亚迪通过多元技术和产品布局,旨在为消费者提供更多选择。此前,比亚迪已发布第二代刀片电池和全球量产单枪功率最大的1500kW闪充桩,并启动“闪充中国”战略,计划今年底建成2万座闪充站,包括2000座高速站,其中1000座将于五一前投用。
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