【网通社快报】车企加速跳过L3，聚焦L4/L5自动驾驶争夺规则制定权
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智能驾驶竞争已从技术比拼升级为规则主导权的争夺。尽管工信部此前以“附条件许可”批准首批L3级车型，但多位全国两会代表委员建议“跳过L3、直攻L4”。L3虽称自动驾驶，仍需人类随时接管，存在注意力分散与接管困难等安全隐患，且开发成本高达15亿美元，远超L2，商业回报却有限。相比之下，L2+已能满足日常通勤需求，用户付费意愿更高。而L4/L5正处于商业化临界点，是中美AI竞争的关键领域。何小鹏、雷军、钟章队等代表委员呼吁加快L4研发、完善相关法规体系。业内认为，放弃对L3的执念，全力推进L4/L5落地，才是车企抢占未来出行话语权的“自救之路”。
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