魏建军披露长城汽车电池技术布局：固态电池商业化至少需五年

网通社快报 3月18日，长城汽车董事长魏建军对外发布固态电池技术研发进展说明，明确公司固态电池业务仍处于技术开发与验证阶段，预计具备商业价值并实现整车搭载至少还需五年时间，同时呼吁行业理性看待固态电池技术发展进程。

魏建军指出，固态电池在成本控制、安全性能、综合表现层面仍面临多重技术挑战。长城汽车在固态电池领域主攻硫化物技术路线，目前已实现公斤级硫化物固态电解质制备能力，同时完成20Ah电池样品的开发工作，后续将持续加大相关技术的研发投入。

在全固态电池技术稳步推进的同时，长城汽车旗下蜂巢能源已在半固态电池领域实现多线技术突破与落地应用。据悉，蜂巢能源前身为长城汽车动力电池事业部，于2018年完成独立运营，是长城汽车电池技术落地的核心载体，其半固态电池相关产品已在2026年1月的CES展会上正式对外展示。

根据已公布的规划，蜂巢能源第一代高镍半固态电池已完成小批量生产，实现欧洲乘用车品牌的首发搭载，能量密度达270Wh/kg；第二代高镍半固态电池开发完成，主要应用于低空飞行器领域，已完成eVTOL装机试飞测试，能量密度达342Wh/kg。

面向主流乘用车市场，蜂巢能源中镍半固态电池计划于2026年10月实现量产，产品能量密度为245Wh/kg，主要配套中高端乘用车；一款容量100kWh、支持峰值6C快充的半固态电池，将于2026年三季度完成量产装车，该产品能量密度为188Wh/kg。

（图/文 网通社 刘帅）