


2025年,福特在美国发起153起召回,涉及约1300万辆汽车,数量超过丰田、通用等五大车企总和,位居行业第一。进入2026年前两个月,福特已再召回超730万辆车,全年或再破纪录。召回主因包括燃油喷射器缺陷、后视摄像头故障及软件问题,其中一次召回支出高达5.7亿美元,并因延迟被罚1.65亿美元。尽管福特自2024年推行“极限测试”新质量计划,但成效尚未显现。行业分析指出,车辆复杂度提升与电动化转型加剧召回风险,而福特插混与纯电车型问题率较高。专家认为,当前关键在于系统性召回应对能力,而非单一质量问题。
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