【网通社快报】蔚来李斌再挺换电质疑超快充伤电池，比亚迪闪充技术引路线之争
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近日，蔚来董事长李斌再度力挺换电模式，称“超快充再快也比不上换电快”，并指出高频使用超快充可能影响电池寿命与安全，建议“能慢充就不要快充”。此言直指比亚迪刚发布的第二代刀片电池及兆瓦级闪充技术——后者宣称5分钟充电可补充400公里续航，9分钟内完成10%至97%补能。对此，比亚迪方面回应称换电与闪充“殊途同归”，应百花齐放。目前，蔚来全国换电站约3700座，计划2026年达4700座；比亚迪则规划同期建成18000座闪充站，依托“站中站”模式快速扩张。双方技术路线差异明显：蔚来强调换电带来的电池统一管理与车电分离优势，比亚迪则主打闪充的高效与低成本。业内认为，两种模式各有适用场景，未来或将长期共存，共同推动电动车对燃油车的替代进程。
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