


近日,中国汽车行业利润分配严重失衡引发关注。数据显示,2025年宁德时代营收达4237亿元,净利润722亿元,净利率高达18.1%,其利润接近上榜中国车企总利润的一半。相比之下,汽车行业整体利润率仅为4.1%,远低于下游工业平均5.9%的水平。整车企业普遍承压,广汽、北汽蓝谷等近半数A股汽车上市公司业绩不佳甚至亏损。成本端压力主要来自碳酸锂价格上涨、行业PPI上行及车企议价能力弱。不过,随着国家推进反内卷政策、锂电产业链供需改善,以及部分车企加速电池自研布局,行业利润格局有望逐步优化,缓解整车企业盈利困境。
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