


中东地缘冲突持续发酵,严重冲击日本汽车产业。丰田计划到2026年3月底前削减约2万辆对中东出口车产量,4月底前总减产达4万辆,包括热销车型兰德酷路泽;日产已减少九州工厂1200辆产量,并因无法运送途乐而调整生产结构。由于霍尔木兹海峡遭封锁,约15艘运输船滞留波斯湾,新车交付中断,销售链濒临断裂。同时,日本90%原油依赖中东进口,能源及化工原料(如石脑油)供应紧张,导致轮胎等关键零部件面临短缺和涨价风险。此外,作为二手车中转枢纽的阿联酋受波及,推高出口成本。标普数据显示,中东占日本汽车出口额近半,若局势长期化,日企或被迫放弃该市场扩张计划,全球战略将受重创。
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