


2025年,中国汽车经销商陷入深度困境。中国汽车流通协会报告显示,81.9%的经销商遭遇价格倒挂,55.7%亏损,盈利面仅23.5%,创近年新低。新车销售毛利贡献跌至-25.5%,沦为“利润黑洞”。自主品牌目标完成率最低,仅32.9%;豪华与合资品牌表现略好。为冲量,经销商大量批车却难销,库存高企、资金紧张,形成恶性循环。与此同时,厂商矛盾激化,经销商对主机厂满意度降至60.8分的历史低点。值得注意的是,新能源经销商成为亮点,新车毛利达26.5%,业务结构更均衡。行业正加速向“全生命周期服务”转型,但渠道重构与厂商协同仍是破局关键。
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