丰田铂智7电芯全切24小时不起火，3月29日上市交付

很多消费者迟迟不敢买电车，都是因为电池安全疑虑。作为行业内第一个宣布“厂家三担责”的品牌，广汽丰田官宣对电池自燃担责、智能泊车辅助事故担责、电池衰减担责，用企业担当消除电车安全焦虑，这正是铂智7预售发布会上的重要高光时刻。

“担责”的底气何在？

即将于3月29日上市的广汽丰田铂智7，近日完成了一系列极限安全与耐久测试——从电芯切割、电池浸水，到整车刮底、侧撞、极寒极热冲击，以及15万公里复杂路况耐久测试，结果显示：电池无泄漏、无起火，整车结构完整、功能均正常。

这份由权威机构中汽中心出具的“安全体检”报告，正是三担责政策的底气。

为进一步提升测试难度，中汽中心采用电锯对铂智7的电芯进行了“全截面切断”测试。这一操作使全部极片发生连接短路，短路面积较国标针刺测试提升百倍。测试采用的两块铂智7单体电芯，SOC均为100%满电状态，其中一块为全新，另一块则已完成800多次循环充放电、等效行驶里程超过30万公里。在如此严苛条件下，铂智7的电芯依然表现出色，新旧电芯在切断后温度均未异常升高，静置24小时无起火、无爆炸，充分验证了其在材料体系、结构设计与热失控抑制方面的高水准。

中汽中心还对铂智7进行了电池包48小时带载腐蚀浸水（时长为国标96倍）、IPX9K级高温高压冲水、两次19cm异形硬物刮底后再遭60km/h横向来车侧撞、三轮-40℃至60℃极寒极热循环冲击、模拟15万公里复杂路况的整车24通道耐久等严苛测试，所有严苛测试均顺利通过。

从电芯到整车，铂智7完成了完整安全链路的严苛验证，电芯全切不起火只是这场系统性大考中的一环。为迟迟不敢买电车的消费者消除电池安全疑虑，铂智7用丰田式品控解决了困扰大家十几年的痛点。

3月29日正式价格发布会来袭，在此先期待一波