


当前,全国汽车4S店普遍陷入严重亏损,超半数门店难以完成销量目标,近八成经销商售车价格低于成本,单车亏损达数万元。尽管部分门店累计亏损超800万元,仍不敢轻易关店——因退场将面临债务清算、税务补缴、违约罚款、员工遣散等高昂成本,甚至导致“净身出户”。此外,经销商通过银行承兑汇票提车,库存即负债,叠加厂家返点政策迫使被动囤车,渠道库存高企,资金链持续承压。2025年至今,全国已有近5000家4S店退网,平均每天超12家离场。在售后利润下滑、传统盈利模式失效背景下,多数经销商只能“死扛”等待市场转机,行业深度洗牌仍在持续。
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